O Fiat Punto é um hatch premium que marcou época. Mas, na hora da oficina, ele é um camaleão. Dependendo do ano e da versão (Attractive, Essence, Sporting, Blackmotion ou T-Jet), o motor muda, e o custo de manutenção também.
A dúvida sobre a correia dentada é vital. Alguns motores quebram se não trocar; outros usam corrente e não precisam de troca preventiva. Vamos identificar o seu caso.
Cenário 1: A Melhor Notícia (Motores 1.6 e 1.8 16V E.torQ) Versões: Essence, Sporting e Blackmotion (a partir de 2011).
Se o seu Punto tem motor E.torQ, pode comemorar.
- Usa Correia Dentada? NÃO.
- O Que Ele Usa? O motor E.torQ usa CORRENTE DE COMANDO.
- Precisa Trocar? NÃO. A corrente dura a vida útil do motor.
- Custo: ZERO (apenas mantenha o óleo 5W-30 em dia).
Cenário 2: O Popular (Motor 1.4 8V Fire) Versões: 1.4, ELX e Attractive (2007-2017).
Este é o motor mais comum e barato de manter.
- Usa Correia Dentada? SIM.
- O Risco: A bomba d’água é acionada pela correia. Troca obrigatória da bomba.
- Quando Trocar: A cada 50.000 km ou 4 anos.
Custo Estimado (1.4 Fire): * Peças (Kit Correia + Tensor + Bomba D’água): R$ 300 a R$ 500. * Mão de Obra: R$ 300 a R$ 500. * Total Estimado: R$ 600 a R$ 1.000.
Cenário 3: O Antigo (Motor 1.8 8V GM) Versões: 1.8, HLX e Sporting (2007-2010).
O motor compartilhado com a Meriva e Corsa. Robusto, mas exige troca rigorosa.
- Usa Correia Dentada? SIM.
- Quando Trocar: A cada 50.000 km ou 4 anos.
Custo Estimado (1.8 GM): * Peças (Kit Correia + Tensor + Bomba D’água): R$ 350 a R$ 600. * Mão de Obra: R$ 300 a R$ 500. * Total Estimado: R$ 650 a R$ 1.100.
Cenário 4: O Esportivo (Motor 1.4 16V T-Jet Turbo) Versão: T-Jet (2009-2016).
Aqui a brincadeira fica séria. O motor italiano turbo exige peças premium e mão de obra qualificada.
- Usa Correia Dentada? SIM.
- A Complexidade: O cofre do motor é apertado (cheio de tubulações do turbo). A troca exige ferramentas de fasagem específicas da Fiat e muito cuidado.
- Quando Trocar: A cada 40.000 km ou 3 anos (o calor do turbo degrada a correia mais rápido).
Custo Estimado (T-Jet): * Peças (Kit Correia + Tensor + Bomba D’água): R$ 600 a R$ 900. * Mão de Obra (Especializada): R$ 600 a R$ 1.000. * Total Estimado: R$ 1.200 a R$ 1.900.
Conclusão: Saiba Qual É O Seu Motor
- Punto E.torQ (1.6/1.8): Custo Zero de correia.
- Punto Fire/GM (1.4/1.8): Manutenção barata (aprox. R$ 800).
- Punto T-Jet: Manutenção de esportivo (aprox. R$ 1.500).
Ao comprar um Punto usado, verifique o motor. Se for correia dentada, troque imediatamente. É o seguro mais barato para o seu bolso.
