O Fiat Stilo é uma “nave” tecnológica que marcou os anos 2000. Mas, na hora da manutenção, ele é um camaleão. Durante seus quase 10 anos de mercado, ele usou três famílias de motores completamente diferentes.
A manutenção da correia dentada é o ponto crítico desse carro. Se o seu Stilo é um 1.8 8V, o custo é um. Se é um Abarth, o custo triplica. E se for um modelo final (2011), você pode ter uma surpresa agradável.
Cenário 1: Stilo 1.8 8V e 1.8 16V (Motor GM – Família 1)
Anos: 2002 a 2010 (A grande maioria da frota).
Estes motores são de origem General Motors (os mesmos do Astra e Meriva). São robustos, mas exigem troca rigorosa.
- Usa Correia Dentada? SIM.
- O Risco: A bomba d’água é acionada pela correia. Trocou a correia, troque a bomba. Se a bomba travar, o motor atropela válvulas.
- Quando Trocar: A cada 50.000 km ou 4 anos.
Custo Estimado (1.8 GM):
- Peças (Kit Correia + Tensor + Bomba D’água): R$ 350 a R$ 600.
- Mão de Obra: R$ 300 a R$ 500.
- Total: R$ 650 a R$ 1.100.
Cenário 2: Stilo Abarth 2.4 20V (Motor Fivetech)
Anos: 2002 a 2008 (O esportivo de 5 cilindros).
Aqui a conversa é outra. O motor de 5 cilindros é uma obra de arte, mas sua manutenção é cara e complexa.
- Usa Correia Dentada? SIM.
- A Complexidade: Além da correia dentada principal, este motor possui uma correia dos eixos balanceadores. A troca exige ferramentas específicas de fasagem e muito espaço de mão de obra (o motor entra “apertado” no cofre).
- Quando Trocar: Rigorosamente a cada 40.000 km ou 3 anos.
Custo Estimado (Abarth):
- Peças (Kits de Correia + Balanceadores + Tensores): R$ 1.200 a R$ 2.000.
- Mão de Obra (Especializada): R$ 800 a R$ 1.500.
- Total: R$ 2.000 a R$ 3.500.
Cenário 3: Stilo 1.8 16V E.torQ
Anos: 2010 e 2011 (Os últimos modelos, geralmente versões Sporting, Attractive ou Blackmotion).
Se o seu Stilo é “final de carreira” e tem o motor E.torQ, parabéns.
- Usa Correia Dentada? NÃO.
- O Que Ele Usa? O motor E.torQ usa CORRENTE DE COMANDO.
- Precisa Trocar? NÃO. A corrente dura a vida útil do motor.
- Custo: ZERO (desde que você use o óleo 5W-30 sintético corretamente).
Resumo: Identifique seu Stilo Antes de Comprar
- Stilo 1.8 GM (Maioria): Manutenção de custo médio (aprox. R$ 900).
- Stilo Abarth: Manutenção de carro esportivo (acima de R$ 2.500).
- Stilo E.torQ: Manutenção moderna (Custo zero de correia).
Ao comprar um Stilo usado, a primeira pergunta deve ser: “qual é o motor?”. Se for um GM ou Abarth, exija a nota fiscal da última troca da correia ou desconte esse valor da negociação imediatamente.
