Se você acabou de comprar um Uno (“quadrado”), a primeira regra é: troque a correia hoje. Não confie na palavra do antigo dono.
1. O Intervalo (A Regra dos 3 Anos)
Muitos donos de Uno acham que a correia dura para sempre. Errado.
- Fiasa (1984-2001): Recomenda-se trocar a cada 40.000 km ou 3 anos. Esse motor vibra mais e aquece mais, o que castiga a borracha.
- Fire (2002-2013): O manual fala em 60.000 km, mas a prática de oficina recomenda trocar a cada 50.000 km ou 3 anos.
- O Risco: Se a correia quebrar, os pistões batem nas válvulas. Retificar um cabeçote de Uno custa cerca de R$ 1.200,00 a R$ 1.800,00. Não vale o risco.
2. Motor Fiasa (O Barato que Sai Barato)
(Uno S, CS, EX, EP, SX – Até 2001)
O motor Fiasa é robusto e as peças custam menos que um almoço.
- Kit Correia Dentada (Correia + Tensor):
- Marcas: Dayco, Gates ou Contitech.
- Custo: Ridículos R$ 80,00 a R$ 120,00.
- Detalhe: No Fiasa, a bomba d’água é externa (acionada pela correia do alternador). Você não precisa trocar a bomba junto com a dentada, o que barateia o serviço.
3. Motor Fire (O Moderno Exigente)
(Uno Mille Fire, Way, Economy – 2002 a 2013)
O motor Fire é mais silencioso, mas tem uma “pegadinha”.
- Kit Correia Dentada:
- Custo: R$ 100,00 a R$ 150,00.
- A Bomba D’água (Atenção!):
- No motor Fire, a bomba d’água é girada pela correia dentada. Se a bomba travar (comum após os 100.000 km), ela rasga a correia e o motor quebra.
- Recomendação: Troque a bomba d’água preventivamente a cada duas trocas de correia (ou a cada 80.000 km).
- Custo da Bomba: R$ 100,00 a R$ 160,00 (Urba/Nakata).
4. Mão de Obra
Trocar correia de Uno é o “a-e-i-o-u” da mecânica. É rápido e qualquer oficina faz de olhos fechados.
- Fiasa: Mais trabalhoso pelo acesso apertado na lateral.
- Custo: R$ 200,00 a R$ 300,00.
- Fire: Muito simples e rápido.
- Custo: R$ 150,00 a R$ 250,00.
5. Resumo da Fatura
| Motor | Serviço | Custo Médio Total |
|---|---|---|
| Uno Fiasa | Correia + Tensor + MO | R$ 350,00 |
| Uno Fire | Correia + Tensor + MO | R$ 320,00 |
| Uno Fire (Completo) | + Bomba D’água | R$ 450,00 |
Conclusão: Troco de Pão
- Veredito: Manter a correia do Uno em dia custa menos de R$ 400,00. É provavelmente o carro mais barato do Brasil para se fazer esse serviço.
- Dica de Ouro: Aproveite a mão de obra e troque o Retentor do Comando (custa R$ 15,00). No Uno, é crônico vazar óleo ali e melar a correia nova, estragando o serviço em poucos meses.
