Para saber quanto você vai gastar, você precisa identificar o seu motor.
1. 1.5 Sigma (4 Cilindros): Presente nos modelos de 2014 até meados de 2018. 2. 1.0 TiVCT (3 Cilindros): Todos os 1.0 de 2014 a 2021. 3. 1.5 Dragon (3 Cilindros): Substituiu o Sigma nos modelos 2019 a 2021 (geralmente nos automáticos e Freestyle).
Cenário 1: Motor 1.5 Sigma (O “Barato”)
(Correia Seca Tradicional)
Este é o motor mais amigável para manutenção. A correia trabalha seca, do lado de fora do bloco.
- Procedimento: Simples, qualquer mecânico faz. Troca-se a correia e o tensor.
- Custo das Peças: R$ 250,00 a R$ 400,00 (Kit Correia + Tensor).
- Mão de Obra: R$ 300,00 a R$ 500,00.
- Total Estimado: R$ 600,00 a R$ 900,00.
Cenário 2: Motor 1.0 (3 Cilindros) e 1.5 Dragon
(Correia Banhada a Óleo – O “Caro”)
Aqui mora o perigo. A Ford prometia troca com 240.000 km, mas a realidade brasileira mostrou que é seguro trocar com 120.000 km ou 5 a 7 anos.
- A Complexidade: A correia fica dentro do motor. Exige ferramentas especiais de fasagem (ponto) da Ford.
- Limpeza do Cárter: Assim como no Tracker, se a correia estiver soltando fiapos, é obrigatório tirar o cárter para limpar o pescador da bomba de óleo.
Custos do Serviço (1.0 e 1.5 Dragon):
- Kit Correia Dentada:
- Marcas: Original Ford (Motorcraft) ou Dayco.
- Preço: R$ 500,00 a R$ 800,00.
- Juntas e Vedantes: (Necessário pois abre a tampa de válvulas e cárter).
- Preço: R$ 300,00 a R$ 500,00.
- Mão de Obra Especializada:
- Preço: R$ 800,00 a R$ 1.500,00. (Dá muito trabalho).
- Total Estimado: R$ 1.800,00 a R$ 2.800,00.
3. A Bomba D’água (A Pegadinha do 1.0)
No motor 1.0 de 3 cilindros, a bomba d’água é acionada por uma correiazinha separada que fica atrás da polia.
- Dica de Ouro: Já que vai desmontar tudo para trocar a correia dentada principal, troque a correia da bomba d’água também. Se ela quebrar depois, você paga a mão de obra de R$ 1.000,00 tudo de novo.
4. O Óleo Correto (Para não quebrar o motor)
Se o seu Ka é 3 cilindros (1.0 ou 1.5 Dragon), a vida da correia depende do óleo.
- Especificação Obrigatória: 5W-20 Sintético.
- Norma Ford: WSS-M2C948-B.
- Marca: A Ford recomenda fortemente o Castrol Magnatec Professional. Usar óleo 5W-30 ou de outra marca sem a norma Ford pode fazer a correia inchar.
Conclusão: Identifique seu Motor
- Dono de Ka 1.5 Sigma (Até 2018): Pode sorrir, sua manutenção é barata.
- Dono de Ka 1.0 ou 1.5 Dragon (3 Cilindros): Prepare uma reserva de R$ 2.500,00 quando o carro passar dos 100.000 km. Não arrisque fazer esse serviço em oficina de “fundo de quintal” sem as ferramentas de ponto, ou o motor ficará vibrando e sem força.
