A engenharia da Jeep (Fiat) seguiu caminhos opostos para cada combustível.
Cenário 1: Motores Flex (1.8 E.torQ e 1.3 Turbo T270)
(A Alegria da Corrente)
Se o seu Renegade abastece com etanol ou gasolina, respire aliviado.
- Sistema: Corrente de Comando Metálica.
- Precisa Trocar? Não. É projetada para durar a vida útil do motor (For Life). Só se troca se o motor for retificado ou se a corrente apresentar barulho excessivo (geralmente acima de 200.000 km).
- Custo Preventivo: R$ 0,00.
Mas Atenção! (O Custo Oculto): Embora não tenha correia dentada, ele tem a Correia de Acessórios (Poly-V), que move o alternador e ar-condicionado.
- Troca Recomendada: A cada 60.000 km.
- Custo (Peça + Mão de Obra): R$ 400,00 a R$ 600,00.
Cenário 2: Motor Diesel (2.0 Multijet 4×4)
(A Obrigação da Correia)
Se o seu Renegade é o “barulhento” a Diesel, a manutenção é mais rigorosa. Este motor usa correia dentada de borracha.
- Quando Trocar?
- Manual: Diz 120.000 km (Europa).
- Brasil (Realidade): Mecânicos especialistas recomendam fortemente a cada 80.000 km ou 5 anos. O diesel brasileiro e o uso severo degradam a correia antes.
Custos do Serviço (Motor 2.0 Diesel):
O acesso é difícil e as peças são caras.
- Kit Correia Dentada (Correia + Tensor + Polia):
- Marcas: Original Mopar / Dayco / Gates.
- Preço: R$ 700,00 a R$ 1.200,00.
- Bomba D’água (Obrigatório):
- No motor Diesel, a bomba d’água trabalha junto com a correia. Se ela travar depois, você perde a correia nova. Troque sempre junto.
- Preço: R$ 400,00 a R$ 700,00.
- Mão de Obra Especializada:
- Preço: R$ 600,00 a R$ 1.000,00. (Exige ferramentas de fasagem específicas para motor Diesel).
- Total Estimado (Conta Final): Prepare-se para gastar entre R$ 2.000,00 e R$ 3.000,00 para fazer o serviço completo e seguro.
3. Resumo: Quem Paga a Conta?
| Modelo | Sistema | Custo da Troca (Preventiva) |
|---|---|---|
| Renegade 1.8 Flex | Corrente | Zero |
| Renegade 1.3 Turbo | Corrente | Zero |
| Renegade 2.0 Diesel | Correia Dentada | R$ 2.000,00 a R$ 3.000,00 |
Conclusão: Identifique seu Motor
- Dono de Flex: Use a economia da correia para cuidar do “Trocador de Calor” (troque o fluido do radiador anualmente).
- Dono de Diesel: Não brinque com o prazo. Se essa correia quebrar, o motor Diesel tem taxa de compressão altíssima e a destruição interna é total (prejuízo acima de R$ 20.000,00).
