A manutenção do sistema de sincronismo do Volkswagen Eos é uma das maiores dúvidas dos proprietários, pois o modelo passou por uma transição de tecnologia de motores exatamente durante sua venda no Brasil.
Você precisa saber qual motor equipa o seu carro: o EA113 (FSI) ou o EA888 (TSI). Um usa correia de borracha, o outro usa corrente metálica.
1. Motor 2.0 FSI Turbo (EA113) – Modelos 2006 a 2008
(Usa Correia Dentada)
Os primeiros Eos importados usavam o motor do Golf GTI Mk5 (código BWA ou BPY). Este motor usa Correia Dentada.
- Intervalo de Troca: A recomendação segura é trocar a cada 60.000 km ou 4 anos. Não arrisque esticar o prazo, pois a quebra destrói o cabeçote 20 válvulas.
- O Kit Correia:
- Componentes: Correia + Tensor + Rolamento Guia.
- Marcas: Contitech, Gates ou Dayco.
- Custo das Peças: Entre R$ 500,00 e R$ 800,00.
- Mão de Obra: É um serviço padrão de mecânica VW.
- Custo M.O.: Entre R$ 600,00 e R$ 900,00.
2. Motor 2.0 TSI Turbo (EA888 Gen 1/2) – Modelos 2009 a 2015
(Usa Corrente de Comando)
A partir de 2009, o Eos adotou o motor mais moderno (código CAWB, CCZA ou CCTA). Este motor NÃO usa correia dentada, usa Corrente.
- “Então não preciso trocar nada?” ERRADO.
- O Problema Crônico: O tensor da corrente original (versão antiga) falha, fazendo a corrente pular dentes e atropelar válvulas.
- A Manutenção: Recomenda-se a troca preventiva do Tensor e da Corrente por volta dos 80.000 km a 100.000 km (atualizando para o tensor modelo novo, “K”).
- Custo do Kit Corrente: É bem mais caro.
- Peças (Kit Completo com guias e tensores): Entre R$ 1.800,00 e R$ 3.000,00 (Peças de qualidade alemã como Iwis ou Febi).
- Mão de Obra: Exige ferramentas especiais e desmontagem complexa. Custa entre R$ 1.200,00 e R$ 1.800,00.
3. A Bomba D’água (Atenção para Ambos)
- No Eos EA113 (Correia): A bomba é girada pela correia dentada. Troca obrigatória junto com a correia.
- Custo: R$ 350,00 a R$ 500,00.
- No Eos EA888 (Corrente): A bomba é externa, tocada por uma correinha pequena exclusiva (do lado do câmbio). A carcaça plástica costuma vazar. Não precisa trocar na revisão da corrente, mas fique de olho em vazamentos.
4. Resumo da Fatura
Identifique o ano e motor do seu Eos para saber o tamanho da conta:
| Motor / Ano | Serviço Principal | Custo Total Médio (Peça + MO) |
|---|---|---|
| 2.0 FSI (2006-2008) | Troca de Correia Dentada + Bomba | R$ 1.600,00 a R$ 2.000,00 |
| 2.0 TSI (2009-2015) | Troca de Kit Corrente (Preventiva) | R$ 3.500,00 a R$ 5.000,00 |
Conclusão: Identifique o Código do Motor
- Veredito: Se o seu Eos tem a capa do motor escrita “FSI Turbo”, a manutenção é barata (correia). Se estiver escrito “TSI”, prepare o bolso para a revisão das correntes.
- Dica: Ao comprar um Eos TSI usado, pergunte: “O tensor da corrente já foi atualizado?”. Se a resposta for não, reserve R$ 4.000,00 imediatamente para fazer isso, ou o motor pode quebrar na primeira acelerada forte.
