Antes de falar de preço, precisamos separar os homens dos meninos (ou melhor, os TSI dos GTI).
1. GTI vs. TSI (Qual usa o quê?)
- Golf GTI (2.0 Turbo): Usa Corrente de Comando.
- Troca: Não tem troca programada. Só se troca se o tensor der defeito ou a corrente dilatar (geralmente acima de 150.000 km).
- Golf 1.0 e 1.4 TSI: Usam Correia Dentada.
- Troca: Sim, precisa trocar.
2. A “Super Correia” do 1.4 TSI
A Volkswagen desenhou o motor EA211 com uma correia tri-oval banhada em teflon e reforçada com fibra de vidro.
- A Duração Oficial: Na Europa, dizem ser “For Life” (vitalícia). No Brasil, o manual recomenda inspeção aos 90.000 km e troca aos 120.000 km.
- A Recomendação Real: Devido ao calor, trânsito e poeira do Brasil, mecânicos especialistas recomendam a troca preventiva entre 80.000 km e 100.000 km ou 5 anos. Não arrisque passar disso.
3. O Custo do Kit (Peças)
Você não pode colocar uma correia paralela barata nesse carro. O torque é alto e a exigência é máxima.
- O Que Trocar: Correia Dentada Principal + Tensor + Rolo Guia.
- Marcas: Original VW, Continental (Contitech) ou Dayco (Linha High Tenacity).
- Preço do Kit: R$ 500,00 a R$ 900,00.
4. A Pequena Correia da Bomba D’água
Diferente de carros comuns, a bomba d’água do Golf 1.4 TSI fica do outro lado do motor e tem uma correia dentada só para ela.
- O Erro: Muita gente esquece de trocar essa correinha. Se ela quebrar, o motor ferve.
- Custo: O kit dessa correia pequena custa cerca de R$ 150,00. Troque sempre junto com a principal.
5. Mão de Obra e Ferramenta Especial
Aqui é onde o barato sai caro. Não leve o Golf no mecânico “de confiança” que só mexe em Gol quadrado.
- Ferramenta Obrigatória: Para trocar essa correia, é necessário um kit de ferramentas especiais para travar os comandos de válvula na traseira do motor. Sem isso, o carro sai de ponto.
- Complexidade: Média/Alta.
- Valor de Mercado: R$ 600,00 a R$ 1.000,00.
6. Resumo da Fatura: Revisão dos 100k
Para deixar o sistema de distribuição do Golf TSI novo:
| Item | Custo Estimado |
|---|---|
| Kit Correia Principal + Tensor | R$ 600,00 a R$ 900,00 |
| Correia da Bomba D’água | R$ 150,00 |
| Mão de Obra Especializada | R$ 600,00 a R$ 1.000,00 |
| TOTAL | R$ 1.350,00 a R$ 2.050,00 |
Conclusão: Caro, mas Dura Muito
- Veredito: Pagar R$ 1.500,00 parece caro comparado a um popular, mas lembre-se que essa troca ocorre apenas a cada 100.000 km (ou 5 anos). Diluindo no tempo, é um custo muito baixo para a segurança que oferece.
- Alerta: Se comprar um Golf usado com 90.000 km sem nota fiscal dessa troca, negocie um desconto de R$ 2.000,00 e faça o serviço imediatamente.
