Seja na versão SXT (2.7 V6) ou na cobiçada R/T (3.6 V6), a Dodge equipou o carro com Correntes de Comando metálicas.
A engenharia americana projetou essas correntes para durarem a vida útil do motor (For Life).
1. A Corrente Precisa Ser Trocada?
Não. * A Vantagem: Você não tem despesa fixa de troca aos 60.000 km. * Quando se preocupar: Apenas se o motor apresentar barulho de “chocalho” metálico intenso ou falha de sincronismo (luz de injeção), o que geralmente só acontece acima dos 200.000 km ou em carros que usaram óleo errado/velho (criando borra nos tensores hidráulicos). * Custo do Reparo (Se quebrar): Se você der o azar de precisar trocar o kit de correntes do V6 Pentastar, o valor é altíssimo (R$ 4.000,00 a R$ 6.000,00), pois são várias correntes e guias complexas. Mas isso é raríssimo.
2. O Que Você Vai Gastar: Correia de Acessórios (Poly-V)
Embora não tenha correia dentada interna, o Journey tem uma Correia Poly-V externa gigantesca que move o alternador, direção hidráulica, ar-condicionado e bomba d’água.
- Quando Trocar: Inspeção visual a cada revisão. Troca recomendada entre 60.000 km e 80.000 km ou se apresentar rachaduras.
- O Item Crítico: O Tensor da Correia. Ele costuma fazer barulho (grilo) ou travar. Se ele travar, a correia pula e você fica sem direção e sem refrigeração.
Custo da Manutenção de Acessórios: * Correia Poly-V (Gates/Conti): R$ 150,00 a R$ 250,00. * Tensor Automático: R$ 300,00 a R$ 500,00. * Polia Guia: R$ 100,00. * Mão de Obra: R$ 250,00 a R$ 400,00 (O acesso é ruim, pela roda). * Total Estimado: Cerca de R$ 800,00 a R$ 1.200,00.
3. O Vilão Escondido: Polia Damper (Virabrequim)
Este é um problema crônico específico dos motores V6 da Journey/Freemont.
- O Problema: A polia do virabrequim (Damper) possui uma borracha vulcanizada no meio para absorver vibração. Com o tempo, essa borracha resseca e a polia desvulcaniza (separa a parte interna da externa).
- O Sintoma: Cheiro de borracha queimada, barulho alto na correia e a direção hidráulica fica pesada intermitentemente.
- O Custo: Uma Polia Damper nova custa entre R$ 600,00 e R$ 1.000,00. Se for trocar a correia de acessórios, peça para o mecânico verificar o estado dessa polia.
4. Bomba D’água e Termostática
No motor V6 Pentastar (2011+), a bomba d’água é externa (movida pela correia de acessórios). * A Atenção: A carcaça da válvula termostática costuma vazar. * O Custo: Bomba d’água (~R$ 400,00) + Válvula Termostática (~R$ 150,00).
Conclusão: Alívio no Bolso (Parcial)
- Dono de Journey: Fique tranquilo quanto à correia dentada. Você economizou R$ 2.000,00 de manutenção obrigatória.
- O Foco: Use essa economia para manter o Óleo do Câmbio e o sistema de arrefecimento em dia. O motor V6 Pentastar é robusto, mas se aquecer demais por falha na bomba d’água, o cabeçote empena fácil.
