Diferente dos motores E.torQ ou Fire da Fiat, o motor 2.4 16V (World Engine) do Freemont não usa correia dentada de borracha.
Ele utiliza um sistema de Corrente de Comando Dupla (metálica). Isso é ótimo, mas não significa “manutenção zero”.
1. A Corrente Precisa Ser Trocada?
Não há prazo fixo. A corrente é projetada para durar mais de 200.000 km. * Quando se preocupar: Se o motor começar a fazer um barulho de “chocalho” ou “máquina de costura” na partida a frio. Isso indica que os tensores hidráulicos cansaram ou a corrente laceou (esticou). * O Vilão: A única coisa que mata essa corrente é óleo velho ou errado. Se o dono anterior não trocou o óleo a cada 10.000 km, a borra entope o tensor e a corrente fica frouxa.
Custo do Reparo (Apenas se tiver defeito/barulho): Se você tiver o azar de precisar trocar, prepare o bolso. * Kit Corrente Completo (Importado/SKF/Cedraz): R$ 800,00 a R$ 1.500,00. * Mão de Obra: R$ 1.000,00 a R$ 1.500,00 (Exige desmontar a lateral do motor e é trabalhoso). * Total do Prejuízo: Entre R$ 1.800,00 e R$ 3.000,00.
2. O Que Precisa Trocar? (Correia de Acessórios)
Essa é a manutenção real e periódica que você fará. O Freemont tem uma correia externa (Poly-V) gigantesca que move o alternador, direção hidráulica e ar-condicionado. * Quando Trocar: Inspeção a cada revisão, troca recomendada a cada 60.000 km. Se ela arrebentar, você perde a direção e o carro ferve.
Custo Estimado (Manutenção de Rotina): * Correia Poly-V (Continental/Gates): R$ 150,00 a R$ 250,00. * Tensor e Polias (Geralmente trocados junto): R$ 350,00 a R$ 500,00. * Total Estimado: Cerca de R$ 600,00 a R$ 800,00.
3. O “Já Que”: Bomba D’água
No motor 2.4 do Freemont, a bomba d’água é movida pela Correia de Acessórios (externa), e não pela corrente interna. * A Vantagem: Você não precisa abrir o motor para trocá-la. * A Recomendação: Como o carro costuma ter alta quilometragem, aproveite a troca da correia Poly-V (acessórios) para inspecionar a bomba. Se tiver vazamento, troque agora para economizar mão de obra. * Custo da Peça: R$ 250,00 a R$ 400,00 (Marcas como Urba, Schadek ou Importadas).
Conclusão: O Segredo é o Óleo
- Dono de Freemont: Sua maior economia é trocar o óleo rigorosamente em dia. Um kit de corrente novo custa R$ 3.000,00 instalado. Uma troca de óleo custa R$ 300,00.
- Na Oficina: Se o mecânico disser “vamos trocar a correia dentada”, corra. Ele não conhece o carro. O serviço é de corrente (apenas se houver ruído) ou correia de acessórios (preventiva).
