Se você tem um Nissan March (2011-2020), a dúvida sobre a troca da correia dentada é muito comum. A resposta, no entanto, não é única. A Nissan utilizou motores de famílias diferentes ao longo da vida do carro no Brasil.
Para saber se você vai gastar com a troca preventiva ou não, você precisa abrir o capô e identificar o seu motor.
Cenário 1 (A Maioria): Motores com CORRENTE DE COMANDO
Se o seu March se encaixa em uma das descrições abaixo, pode comemorar. Ele NÃO TEM correia dentada, mas sim uma corrente de comando durável.
- Motor 1.6 16V (Todas as versões, 2011-2020): O motor HR16DE usa corrente.
- Motor 1.0 12V (3 Cilindros, 2015-2020): O motor HR10DE (do “New March” nacional) usa corrente.
Precisa Trocar? NÃO. A corrente é projetada para durar a vida útil do motor. Não há troca preventiva aos 50.000 km.
O Segredo (Óleo): Para a corrente não dar problema (ruído de chocalho), você deve usar o óleo correto (5W-30 Sintético API SN) e trocá-lo rigorosamente no prazo.
Custo se Der Defeito (Corretiva): Se houver negligência e a corrente fizer barulho, a troca do kit de corrente custa caro: entre R$ 2.500 e R$ 4.000.
Cenário 2 (A Exceção): Motor com CORREIA DENTADA
Aqui está o alerta. Se o seu March é do modelo antigo (“Cara de Sapo”), fabricado entre 2011 e 2014, e tem motor 1.0, cuidado!
- Motor 1.0 16V (4 Cilindros, 2011-2014): Este motor é o Renault D4D (o mesmo do Clio e Sandero 1.0 16V). Ele USA CORREIA DENTADA.
Precisa Trocar? SIM, OBRIGATORIAMENTE. Sendo um motor com correia, a troca deve ser feita a cada 50.000 km ou 4 anos. Se arrebentar, atropela as válvulas.
Quanto Custa Trocar a Correia do March 1.0 16V (2011-2014)? A manutenção deste motor Renault é barata.
- Peças (Kit Correia + Tensor): R$ 200 a R$ 350.
- Mão de Obra: R$ 250 a R$ 400.
- Total do Serviço: R$ 450 a R$ 750.
Resumo: Qual é o seu March?
- March 1.6 (Qualquer ano): Usa Corrente. Custo preventivo ZERO.
- March 1.0 (2015 em diante – 3 Cilindros): Usa Corrente. Custo preventivo ZERO.
- March 1.0 (2011 a 2014 – 4 Cilindros): Usa Correia Dentada. Troque a cada 50.000 km (Custo aprox. R$ 600).
Antes de agendar o serviço, verifique o documento ou conte os cabos de vela/bobinas. Se tiver 3 bobinas (3 cilindros) ou for 1.6, você está livre da correia. Se for o 1.0 antigo de 4 cilindros, agende a troca imediatamente.
