A Toyota é famosa pela robustez, e no Corolla Cross isso se confirma. Você não precisa se preocupar com a temida troca de correia dentada aos 60.000 km, que assombra donos de outros SUVs.
Tanto o motor 2.0 Dynamic Force quanto o 1.8 Híbrido utilizam Corrente de Comando metálica.
1. A Corrente Precisa Ser Trocada?
Não. A corrente de comando da Toyota é projetada para durar a vida útil do veículo (Life-time). * A Economia: Você economiza cerca de R$ 1.500,00 a R$ 2.000,00 a cada revisão grande (se comparado a um VW Taos ou Jeep Compass Diesel, por exemplo). * O Cuidado: A única coisa que destrói a corrente é óleo vencido. Respeite as trocas a cada 10.000 km rigorosamente para manter os tensores hidráulicos funcionando.
2. Corolla Cross 2.0 Flex (XRX, XRE, GR-Sport) (Tem Correia de Acessórios)
Embora não tenha correia dentada interna, o motor 2.0 possui uma Correia de Acessórios (Poly-V) externa para mover o alternador, a bomba d’água e o ar-condicionado. * Quando Trocar: Inspeção a cada 40.000 km. A troca preventiva costuma ocorrer perto dos 80.000 km ou se a borracha ressecar.
Custo Estimado (Manutenção de Acessórios 2.0): * Correia Poly-V (Original/Gates): R$ 150,00 a R$ 250,00. * Tensor Automático (Se precisar): R$ 600,00 a R$ 900,00. * Mão de Obra: R$ 150,00 a R$ 250,00. * Total Estimado: Cerca de R$ 400,00 (só correia) a R$ 1.200,00 (com tensor).
3. Corolla Cross Híbrido (XRX, XRV) (O Carro “Sem Correias”)
Aqui está a mágica da Toyota. O motor 1.8 Híbrido (Ciclo Atkinson) NÃO POSSUI Correia de Acessórios. * Como funciona? * O Ar-Condicionado é elétrico (alimentado pela bateria híbrida). * A Bomba D’água é elétrica. * A Direção é elétrica. * Não existe alternador convencional (o motor elétrico MG1 carrega a bateria). * O Resultado: Custo Zero. Você não gasta nem com correia dentada, nem com correia de acessórios. É apenas óleo e filtro.
Conclusão: Vitória do Híbrido
- Dono de Corolla Cross 2.0: Fique tranquilo, você não tem correia dentada. Apenas monitore a correia externa (acessórios) a partir dos 60.000 km.
- Dono de Corolla Cross Híbrido: Você tem um dos motores mais baratos de manter do mundo. Sua única preocupação real é limpar o filtro da bateria híbrida (embaixo do banco traseiro) para não superaquecer o sistema.
