O Toyota Yaris (2018-2024) é um dos carros mais racionais do mercado brasileiro. Além da fama de inquebrável, ele traz uma vantagem econômica enorme em relação aos concorrentes na hora da manutenção programada de 60.000 ou 80.000 km.
Muitos proprietários chegam à oficina com a dúvida: o Yaris tem correia dentada ou corrente? A resposta define se você vai gastar muito ou quase nada na revisão.
A boa notícia é que os motores 1.3 e 1.5 Dual VVT-i da Toyota seguem a escola japonesa de engenharia focada na durabilidade.
1. A Verdade: Yaris Usa Corrente de Comando
Diferente de carros como o Polo ou Onix, o Yaris não utiliza correia de borracha na distribuição.
- O Sistema: O motor utiliza uma corrente metálica de alta durabilidade, banhada pelo óleo do motor, para sincronizar o virabrequim e os comandos de válvulas.
- Precisa Trocar? NÃO. A corrente é um componente “vitalício”, projetado para durar a vida útil do motor (geralmente acima de 300.000 km) sem necessidade de troca preventiva.
- Custo Preventivo: R$ 0,00. Você economiza cerca de R$ 1.500,00 que gastaria se o carro tivesse correia dentada.
2. O Único Cuidado: A Qualidade do Óleo
Embora a corrente não quebre, ela exige um cuidado sagrado para não folgar.
- O Risco: O tensor da corrente é hidráulico (funciona com a pressão do óleo). Se você usar óleo errado ou deixar criar borra (sujeira), o tensor trava.
- O Sintoma: Uma corrente frouxa faz um barulho de “chocalho” metálico na partida a frio. Se isso acontecer, o reparo é caro.
- A Prevenção: Troque o óleo rigorosamente a cada 10.000 km usando a especificação 5W-30 ou 10W-30.
3. O Que Precisa Trocar: Correia de Acessórios (Poly-V)
Se a corrente é interna e dura para sempre, existe uma correia externa que precisa de manutenção: a Correia Poly-V (que gira o alternador, ar-condicionado e bomba d’água).
- Quando Trocar: Recomenda-se inspeção a cada 20.000 km e troca preventiva entre 80.000 km e 100.000 km, ou se apresentar rachaduras.
- Custo das Peças (Correia Poly-V): R$ 80,00 a R$ 160,00 (Gates, Contitech ou Original Toyota).
- Custo da Mão de Obra: R$ 100,00 a R$ 200,00.
Total Estimado (Acessórios): R$ 180,00 a R$ 360,00.
Conclusão: Economia Real na Oficina
Ter um Toyota Yaris significa pular uma das manutenções mais caras que existem.
Enquanto donos de outros compactos gastam mais de mil reais trocando kit de correia dentada aos 60 mil km, você só precisa se preocupar em manter o óleo em dia e verificar a correia externa do alternador. É a tranquilidade que fideliza os clientes da marca.-30 (conforme manual) em dia e seu motor rodará para sempre.
