Um muscle car do futuro (sem perder o passado)
Você achou que a era dos muscle cars tinha acabado? Pode esquecer. O novo Dodge Charger Daytona Sedan 2026 chegou mostrando que a eletrificação pode sim conviver com força bruta, agressividade e presença de rua. Com linhas inspiradas nos clássicos dos anos 70, mas recheado de tecnologia atual, esse sedã de quatro portas não quer só acelerar — ele quer marcar uma nova era dos carros esportivos americanos.
E se você ainda torce o nariz para carro elétrico, é bom se segurar: esse Dodge chega com números de respeito, visual invocado e até ronco de motor, mesmo sem um V8 debaixo do capô.
Design que homenageia e impressiona
À primeira vista, o Charger Daytona 2026 já impõe respeito. A carroceria widebody, a dianteira baixa e agressiva com faróis finos e a exclusiva R-Wing (uma asa frontal funcional e patenteada pela Dodge) dão o tom.
Além disso, os detalhes visuais como o capô preto brilhante, listras Fratzog e rodas gigantes deixam claro: esse não é um sedã comum. É um verdadeiro muscle car digitalizado, que honra suas raízes e se adapta ao novo mundo.
Interior com luxo e brutalidade
Lá dentro, o carro entrega um ambiente esportivo, mas também sofisticado. Tem bancos de couro premium, costuras contrastantes, iluminação ambiente e muita tecnologia de ponta. Mesmo com toda essa pegada de performance, o carro oferece 1.090 litros de porta-malas com os bancos rebatidos, ou seja, também dá pra viajar ou carregar tralha sem medo.
Performance: elétrico, mas sem perder o berro
A versão que mais chama atenção é a Scat Pack elétrica, que vem com 670 cv de potência e um absurdo de 86,7 kgfm de torque instantâneo. O resultado? Um 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos — sim, você leu certo. Isso coloca o Charger Daytona na mesma prateleira de aceleração de supercarros europeus.
E se você sente falta daquele barulho clássico, a Dodge inventou o Fratzonic Chambered Exhaust, um sistema de som artificial que simula o ronco de um V8, dando aquele efeito visceral mesmo sem motor a combustão.
Ah, e ainda tem o modo PowerShot, que libera 40 cavalos extras por 10 segundos pra quando você quiser aquela arrancada insana.
Tem versão a combustão também!
Pra quem ainda prefere o bom e velho motor a combustão, a Dodge vai lançar o Charger SIXPACK, com motor Hurricane biturbo de 550 cv, mostrando que a marca ainda valoriza o rugido real dos pistões.
Autonomia e recarga rápida
A versão elétrica traz uma bateria de 93,9 kWh, garantindo até 390 km de autonomia. E o melhor: com carregamento rápido, é possível ir de 20% a 80% de carga em 27 minutos. Isso facilita a vida de quem vai usar o carro no dia a dia ou até pegar estrada.
Tecnologia por todos os lados
No centro do painel, está o sistema multimídia Uconnect 5 com tela de 12,3 polegadas, compatível com Apple CarPlay, Android Auto e até um head-up display com realidade aumentada. O painel de instrumentos é digital e personalizável, e o sistema de som premium acompanha o nível do carro.
No quesito segurança, o Dodge também não brinca: ele vem com frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, câmera 360°, entre outros recursos avançados.
Modos de condução e pacotes especiais
O Dodge Charger Daytona Sedan 2026 ainda conta com diversos modos de condução, que ajustam suspensão, resposta do acelerador e até o som do escapamento digital.
O Track Package eleva ainda mais o nível, incluindo:
- Freios Brembo de 16 polegadas
- Suspensão adaptativa
- Rodas de 20 polegadas
- Pneus Goodyear Eagle F1 Supercar 3
- Modo Drift/Donut
- Launch Control para arrancadas perfeitas
Ou seja, é performance de sobra pra qualquer tipo de piloto — do entusiasta ao maníaco por pista.
Disponibilidade e preço
O Dodge Charger Daytona Sedan 2026 já está com pré-venda liberada nos Estados Unidos e as entregas devem começar no segundo semestre de 2025. Ainda não há confirmação oficial para o Brasil, mas se chegar por aqui, prepare-se para algo na faixa dos R$ 600 mil (ou mais, com impostos).
Ficha técnica: Dodge Charger Daytona Sedan 2026 – Scat Pack elétrica
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motorização | Elétrico (versão Scat Pack) |
| Potência | 670 cv (+40 cv com PowerShot) |
| Torque | 86,7 kgfm |
| 0 a 100 km/h | 3,3 segundos |
| Velocidade máxima | Não divulgada oficialmente |
| Bateria | 93,9 kWh |
| Autonomia estimada | 390 km |
| Carregamento rápido | 20% a 80% em 27 minutos |
| Tração | Integral (AWD) |
| Transmissão | Automática de marcha única |
| Modos de condução | Normal, Sport, Drift, Donut, Launch Control |
| Sistema de som | Fratzonic Chambered Exhaust (simula V8) |
| Suspensão | Adaptativa (no Track Package) |
| Freios | Brembo 16″ (opcional) |
| Rodas e pneus | 20″ com Goodyear Eagle F1 Supercar 3 |
| Tecnologia | Uconnect 5, HUD, câmeras 360°, assistências de condução |
| Capacidade do porta-malas | 1.090 litros com os bancos rebatidos |
Conclusão
O Dodge Charger Daytona Sedan 2026 é a prova viva de que os muscle cars ainda têm muito fôlego, mesmo com motores elétricos. Ele mantém o espírito bruto, o design intimidador e a emoção ao volante — mas agora com um toque futurista.
Se você achava que a era elétrica ia acabar com os carros emocionantes, esse Dodge chegou pra esfregar o contrário na sua cara.
