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Dono da Lecar: conheça quem está por trás da montadora brasileira de elétricos

Dono da Lecar: conheça quem está por trás da montadora brasileira de elétricos

A indústria automotiva no Brasil está vivendo uma transformação histórica, marcada pela chegada de novas marcas que apostam em tecnologia limpa, inovação e soluções pensadas para o público nacional. Um dos nomes que mais tem chamado a atenção recentemente é a Lecar, responsável por lançar a primeira picape híbrida flex do país, a Lecar Campo. Mas afinal, quem é o dono e quais os objetivos por trás dessa nova montadora que promete disputar espaço com gigantes do setor?

Quem é o dono da Lecar

O dono da Lecar é o empresário Flávio Figueiredo Assis, executivo com ampla experiência no setor automotivo e histórico de atuação em negócios ligados à mobilidade. Ele lidera a marca com o objetivo de desenvolver veículos que unam sustentabilidade, praticidade e robustez — atributos essenciais para o mercado brasileiro, especialmente no segmento de picapes, que sempre teve grande relevância no país.

Assis enxergou uma oportunidade em um setor ainda pouco explorado no Brasil: o de picapes híbridas. Enquanto outras montadoras direcionavam seus esforços para SUVs elétricos ou carros compactos, a Lecar decidiu apostar em um segmento tradicionalmente dominado por modelos a combustão, mas trazendo inovação com o uso combinado do motor elétrico e do etanol.

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A visão de Flávio Figueiredo Assis para a Lecar

De acordo com o empresário, a empresa nasceu para ser brasileira em essência. A estratégia é clara: criar carros que atendam tanto o trabalhador do campo quanto o consumidor urbano que busca praticidade e sustentabilidade. Esse diferencial aparece logo no modelo de estreia, a Lecar Campo, projetada com foco em autonomia, versatilidade e eficiência.

Outro ponto destacado por Assis é a independência tecnológica. Diferente de startups que apenas importam projetos já prontos de fora, a Lecar desenvolve suas soluções pensando nas condições de uso do Brasil. Isso inclui desde a adaptação do sistema híbrido para uso com etanol — combustível abundante no país — até o cuidado com a suspensão, preparada para enfrentar estradas de terra e cenários rurais.

Quem é a Lecar no mercado brasileiro

Além de levantar a curiosidade sobre quem é o dono da Lecar, é importante entender como a empresa pretende se posicionar no mercado. A marca chega com a promessa de competir diretamente com picapes consagradas como Fiat Strada e Toyota Hilux, mas com um diferencial marcante: a proposta sustentável.

A Lecar Campo já chama atenção com números de impacto: autonomia de até 1.000 km, motor híbrido flex com 165 cv, caçamba de 900 litros, capacidade de carga de 650 kg e pacote de segurança completo com 6 airbags, piloto automático adaptativo e alerta de ponto cego. Tudo isso em um modelo que parte de R$ 159 mil na pré-venda.

A estratégia é oferecer um carro capaz de atender tanto ao pequeno produtor rural quanto ao consumidor urbano que deseja uma picape moderna, eficiente e diferente do que já existe.

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O futuro da Lecar sob comando de Flávio Figueiredo Assis

Com Flávio Figueiredo Assis à frente, a Lecar já trabalha em um portfólio que vai além da picape Campo. Os próximos anos devem trazer novos modelos, inclusive opções elétricas puras, sempre com a meta de equilibrar custo, inovação e adaptação às necessidades brasileiras.

Outro ponto estratégico está na produção nacional. A Lecar pretende expandir sua capacidade industrial no Brasil, reduzindo a dependência de importações e criando uma cadeia produtiva local que fortaleça a marca e gere empregos.

Conclusão

Ao entender quem é o dono da Lecar, fica claro que não se trata apenas de mais uma startup tentando surfar na onda dos carros elétricos. Sob o comando de Flávio Figueiredo Assis, a empresa aposta em uma visão de longo prazo, trazendo soluções pensadas para a realidade brasileira e abrindo espaço em um dos segmentos mais competitivos do país.

A Lecar chega com ambição: mostrar que inovação e sustentabilidade podem andar de mãos dadas com robustez e praticidade, sem deixar de lado o DNA automotivo nacional.

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