Em um dos anúncios mais aguardados de sua história, a Ferrari abriu o jogo e revelou o esqueleto e o coração de seu projeto mais revolucionário: a Ferrari Elettrica, o primeiro veículo 100% elétrico a ostentar o Cavallino Rampante.
Durante seu “Capital Markets Day”, a marca de Maranello não mostrou o carro pronto, mas fez algo talvez ainda mais importante: detalhou a tecnologia de ponta que dará vida a ele.
A mensagem é clara: a Ferrari não está apenas entrando no mercado de elétricos; ela está chegando para redefinir o que um supercarro a bateria pode ser, com tecnologia desenvolvida 100% em casa e um foco obsessivo no prazer de dirigir.
Design Exterior e Interior: O Mistério Continua (por enquanto)
A Ferrari está guardando o visual final de sua criação a sete chaves. A marca confirmou que o design do interior será apresentado no início de 2026, com a estreia mundial do carro completo acontecendo alguns meses depois, na primavera europeia.
No entanto, a arquitetura do chassi já nos dá pistas importantes. Com balanços curtos e uma posição de dirigir avançada, próxima ao eixo dianteiro, a Ferrari Elettrica terá as proporções de uma berlinetta de motor central-traseiro, prometendo um visual agressivo e compacto.
O Coração da Fera: E-Axles e Bateria “Feitos em Maranello”
O powertrain da Ferrari Elettrica é uma obra-prima da engenharia interna. O carro será equipado com dois eixos elétricos (e-axles), um em cada ponta, totalizando quatro motores (um para cada roda), o que permite uma vetorização de torque precisa e uma agilidade sem precedentes.
A potência combinada ultrapassará os 1.000 cv em modo “boost”, com o eixo traseiro sozinho capaz de entregar 620 kW (843 cv) e um torque de 8.000 Nm nas rodas.
A bateria, também projetada e montada em Maranello, possui a maior densidade de energia do mercado de elétricos (195 Wh/kg) e é totalmente integrada ao assoalho do chassi, garantindo um centro de gravidade 80 mm mais baixo que o de um carro a combustão equivalente.
Chassi e Dinâmica: A Alma de uma Ferrari
Para garantir que um carro elétrico, inerentemente mais pesado, se comporte como uma Ferrari, a engenharia foi levada ao extremo. O chassi, feito com 75% de alumínio reciclado, é uma peça inovadora.
Na traseira, a Ferrari desenvolveu o primeiro subchassi elástico de sua história. Essa solução engenhosa utiliza buchas especiais e uma arquitetura que garante a rigidez lateral necessária para uma condução esportiva, ao mesmo tempo em que isola a cabine das vibrações e ruídos do conjunto elétrico e do rolamento dos pneus, prometendo um nível de conforto de GT.
O carro também conta com a terceira geração da suspensão ativa de 48V, evoluída a partir do sistema do Purosangue, que controla ativamente a rolagem da carroceria.
A Experiência de Condução: Som “Autêntico” e “Trocas de Marcha”
Dois dos maiores desafios de um esportivo elétrico são o som e o engajamento do piloto. A Ferrari apresentou soluções inovadoras para ambos.
O Som: A Ferrari Elettrica não terá um som artificial de motor a combustão. Em vez disso, um sensor de alta precisão captará as vibrações mecânicas reais dos componentes do powertrain, que serão amplificadas e projetadas na cabine. O resultado é uma experiência sonora autêntica, que reflete o que o carro está realmente fazendo e fornece um feedback direto ao motorista.
Aceleração: Para evitar a aceleração linear e “monótona” de alguns elétricos, a Ferrari criou o sistema “Torque Shift Engagement”. Através das aletas atrás do volante, o piloto poderá selecionar cinco níveis progressivos de torque, criando uma sensação de “trocas de marcha” e de um empuxo contínuo e crescente, tornando a experiência mais envolvente.
Uma Declaração de Intenções Elétrica
A prévia técnica da Ferrari Elettrica é a resposta de Maranello aos céticos. Ela mostra que a marca não está entrando na era elétrica de forma relutante, mas sim com a ambição de liderá-la através de inovação e expertise própria.
Cada detalhe, da química da bateria ao som do motor, está sendo meticulosamente desenvolvido para garantir que, mesmo sem uma gota de gasolina, este carro entregue a performance, a emoção e a alma que se espera de um autêntico Cavallino Rampante. A revolução elétrica da Ferrari começou oficialmente.
