Se você sonha em comprar uma Ferrari novinha, é bom ter paciência (e muito dinheiro). A marca de Maranello bateu recorde de vendas em 2024 e, com isso, já garantiu sua produção pelos próximos anos. Quem quiser um modelo 0km da fabricante italiana precisará esperar até 2027 para receber o carro.
Grande parte dessa alta demanda vem da nova Ferrari 12Cilindri, substituta da 812 Superfast. Lançado recentemente, o superesportivo com motor V12 está disponível nas versões cupê e conversível com capota rígida retrátil. Mas essa é só a ponta do iceberg: a Ferrari planeja lançar seis novos modelos ainda este ano, incluindo seu primeiro carro 100% elétrico, que será revelado oficialmente no dia 9 de outubro.
E não é só a Ferrari que está com fila de espera gigantesca. A Lamborghini, sua maior rival, também está com pedidos esgotados para seu principal modelo, o Revuelto, até o final de 2026. O SUV Urus segue o mesmo caminho, com produção garantida até 2025. Já a McLaren teve todas as unidades do novo W1 vendidas antes mesmo da apresentação oficial.
Apesar da resistência de alguns clientes aos elétricos, os híbridos vêm dominando o segmento de luxo. Em 2024, mais da metade dos carros entregues pela Ferrari eram eletrificados, graças a modelos como a 296 GTB e a SF90 Stradale, ambos híbridos plug-in.
A marca italiana já traçou sua estratégia para o futuro: até 2030, 80% dos seus carros serão híbridos ou elétricos, enquanto apenas 20% permanecerão movidos exclusivamente por motores a combustão. O CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, aposta no combustível sintético como a grande solução para manter os motores a combustão vivos por mais tempo.
O que você acha dessa mudança? A Ferrari conseguirá manter sua essência mesmo com a eletrificação?
