Motor / Elétrico
InstalaçãoDianteiro
AspiraçãoTurbocompressor de Geometria Variável (VGT) e Intercooler
DisposiçãoLongitudinal
AlimentaçãoInjeção Direta (Common Rail)
Cilindros4 em linha
Comando de válvulasDuplo no cabeçote, corrente de distribuição
TuchosHidráulicos
Cilindrada unitária749,5 cm³
Acionamento comandoCorrente
Válvulas por cilindro4
Diâmetro do cilindro95,8 mm
Razão de compressão17,5:1
Curso do pistão104 mm
Potência máxima170 cv a 3.500 rpm
Código do motorFPT F1C (E5)
Torque máximo45,9 kgfm a 1.250 rpm
Peso/potência13,97 kg/cv
Torque específico15,31 kgfm/litro
Peso/torque51,74 kg/kgfm
Potência específica56,70 cv/litro
Transmissão
TraçãoTraseira com Rodado Duplo
CâmbioManual de 6 marchas
AcoplamentoEmbreagem monodisco a seco
Suspensão e Freios
Susp. DianteiraIndependente, braços oscilantes
El. Elástico Diant.Barra de torção com amortecedores
Susp. TraseiraEixo rígido
El. Elástico Tras.Feixe de molas semielípticas de dois estágios
Freios DianteirosDisco ventilado
Freios TraseirosDisco sólido
Direção e Pneus
AssistênciaHidráulica
Diâmetro de giro13,8 m
Pneus Dianteiros195/75 R16
Alt. Flanco Diant.146,3 mm
Pneus Traseiros195/75 R16 (Rodado Duplo)
Alt. Flanco Tras.146,3 mm
EstepeConvencional
Dimensões e Aerodinâmica
Comprimento6.423 mm (Chassi CD)
Largura2.000 mm (Cabine)
Entre-eixos3.750 mm
Altura2.260 mm (Cabine)
Bitola Dianteira1.696 mm
Bitola Tras1.540 mm
Porta-malasN/A (Chassi)
Tanque100 litros
Peso2.375 kg (Chassi base CD)
Vão livre solo175 mm
Área Frontal (A)4,12 m² (estimada)
Coef. Arrasto (Cx)0,44 Cx
Carga Útil2.925 kg (Incluindo implementação)
Desempenho e Consumo
Velocidade Máxima158 km/h
Aceleração 0-10014,8 s
Consumo Urbano7,6 km/l (Diesel S10)
Consumo Rodoviário9,4 km/l (Diesel S10)
Autonomia Urbana760 km
Autonomia Rodoviária940 km