Motor / Elétrico
InstalaçãoDianteiro
AspiraçãoTurbocompressor com Intercooler (Turbocooler)
DisposiçãoLongitudinal
AlimentaçãoInjeção Mecânica Direta (Bomba Injetora Bosch em linha)
Cilindros6 em linha
Cilindrada unitária5.958 cm³
Válvulas por cilindro2
Potência máxima211 cv (155 kW) a 2.600 rpm
Código do motorOM-366 LA (O clássico \'Motor 366\' - Famoso pela manutenção simples e barata)
Torque máximo67 kgfm (660 Nm) a 1.400 rpm
Peso/potência71 kg/cv (Considerando PBT de toco - Relação excelente para a categoria)
Transmissão
Tração4x2 (Traseira - Toco Original)
CâmbioManual de 5 marchas (MB G3-60 ou ZF S5-680) - Caixa robusta, conhecida pelos engates firmes
AcoplamentoEmbreagem monodisco a seco (350mm a 380mm, acionamento hidropneumático)
Suspensão e Freios
Susp. DianteiraFeixe de molas semielípticas com amortecedores telescópicos e barra estabilizadora
Susp. TraseiraFeixe de molas semielípticas com mola auxiliar (Suspensão reforçada típica da linha L)
Freios DianteirosTambor (Pneumático Total)
Freios TraseirosTambor (Pneumático Total)
Direção e Pneus
AssistênciaHidráulica (ZF 8097)
Diâmetro de giro16,8 m (Aproximado)
Pneus Dianteiros275/80 R22.5 (Radial sem câmara - Padrão nos modelos finais de 2004) ou 10.00 R20
Pneus Traseiros275/80 R22.5 (Rodado Duplo)
Dimensões e Aerodinâmica
Comprimento7.900 mm a 9.500 mm (Variável conforme carroceria)
Largura2.450 mm
Entre-eixos5.170 mm (Longo padrão) ou 4.500 mm (Curto)
Altura2.750 mm (Cabine HPN Teto Baixo)
Tanque210 litros (Aço ou Plástico)
Peso5.300 kg (Tara chassi cabine)
Vão livre solo275 mm
Desempenho e Consumo
Velocidade Máxima105 a 110 km/h (Caminhão ágil devido à boa potência para 15t)