Motor / Elétrico
InstalaçãoDianteiro
AspiraçãoNatural (Aspirado)
DisposiçãoLongitudinal
AlimentaçãoInjeção Direta Mecânica (Bomba Injetora Bosch em linha)
Cilindros4 em linha
Comando de válvulasOHV (Varetas e balanceiros)
Cilindrada unitária945 cm³
Válvulas por cilindro2
Razão de compressão17,0:1
Potência máxima85 cv (DIN) a 2.800 rpm
Código do motorMercedes-Benz OM-314
Torque máximo23,5 kgfm (230 Nm) a 1.800 rpm
Transmissão
TraçãoTraseira (4x2)
CâmbioManual de 5 marchas (MB G2-24)
AcoplamentoEmbreagem monodisco a seco
Suspensão e Freios
Susp. DianteiraEixo rígido em aço forjado, feixe de molas semi-elípticas e amortecedores telescópicos
Susp. TraseiraEixo rígido motriz, feixe de molas semi-elípticas com auxiliar e barra estabilizadora
Freios DianteirosTambor
Freios TraseirosTambor
Direção e Pneus
AssistênciaMecânica (Hidráulica era opcional, mas rara na época)
Diâmetro de giro13,8 m
Pneus Dianteiros7.00 x 16 (Diagonal de 10 lonas)
Pneus Traseiros7.00 x 16 (Rodagem dupla)
EstepeIntegral (Lateral do chassi)
Dimensões e Aerodinâmica
Comprimento6.050 mm (Chassi padrão)
Largura2.230 mm
Entre-eixos3.500 mm
Altura2.360 mm
Porta-malasN/A (Carroceria de madeira ou baú instalada por terceiros)
Tanque100 Litros (Tanque metálico externo)
Peso2.800 kg (Chassi cabine)
Vão livre solo210 mm
Área Frontal (A)N/D
Coef. Arrasto (Cx)Cx Elevado (Cabine \'Cara Chata\' sem defletores)
Área Frontal Corr.N/D
Carga ÚtilAprox. 3.500 kg (Carga + Carroceria)
Desempenho e Consumo
Velocidade MáximaAprox. 100 km/h (Ajuste de diferencial curto privilegiando força)
Aceleração 0-100N/A (Não declarado, foco em torque)
Consumo Urbano6,0 km/l (Estimado)
Consumo Rodoviário7,5 km/l (Estimado)
Autonomia Urbana600 km
Autonomia Rodoviária750 km