L-2013 3-Eixos 2p (diesel)
Mercedes-benz

L-2013 3-Eixos 2p (diesel)

1989 Diesel
TABELA FIPE: R$ 000.000,00 Ver

Motor / Elétrico

InstalaçãoDianteiro
AspiraçãoTurboalimentado (Turbo)
DisposiçãoLongitudinal
AlimentaçãoInjeção Mecânica (Bomba Injetora Bosch em Linha)
Cilindros6 em linha
Comando de válvulasOHV (Varetas e Balanceiros)
TuchosMecânicos
Cilindrada unitária993 cm³
Acionamento comandoEngrenagens
Válvulas por cilindro2
Diâmetro do cilindro97,5 mm
Razão de compressão16:1
Curso do pistão133 mm
Potência máxima170 cv (125 kW) a 2.600 rpm
Código do motorMercedes-Benz OM-366 A (O motor clássico da linha HPN)
Torque máximo59,0 kgf.m (580 Nm) a 1.400 rpm
Peso/potência135,0 kg/cv (Referência PBT 23t Truck)
Torque específico9,7 kgfm/litro
Peso/torque396 kg/kgfm
Potência específica28,5 cv/litro

Transmissão

TraçãoTraseira 6x2 (Truck - Muito comum adaptação de 3º eixo ou original L-2318)
CâmbioManual de 5 marchas (Mercedes-Benz G3/60-5 ou ZF S5-680)
AcoplamentoEmbreagem Monodisco a Seco (350 mm)

Suspensão e Freios

Susp. DianteiraEixo Rígido
El. Elástico Diant.Feixe de molas semielípticas e amortecedores
Susp. TraseiraEixo Rígido Motriz (HL-5) + Eixo Auxiliar
El. Elástico Tras.Feixe de molas semielípticas com balancim (Tandem)
Freios DianteirosTambor (Pneumático Total a Ar)
Freios TraseirosTambor (Pneumático Total a Ar com Spring Brake)

Direção e Pneus

AssistênciaHidráulica (ZF 8097)
Diâmetro de giro16,5 m
Pneus Dianteiros10.00 R20 ou 11.00 R22.5 (Transição para radial sem câmara começava aqui)
Pneus Traseiros10.00 R20 ou 11.00 R22.5 (Rodado Duplo)
EstepeSuporte no chassi

Dimensões e Aerodinâmica

Comprimento9.500 mm (Variável conforme carroceria e balanço)
Largura2.480 mm
Entre-eixos5.170 mm (Base padrão)
Altura2.750 mm
Bitola Dianteira1.960 mm
Bitola Tras1.840 mm
Tanque210 Litros (plástico ou aço, dependendo do lote)
Peso6.300 kg (Chassi cabine com 3º eixo)
Vão livre solo290 mm
Carga Útil16.700 kg (Considerando PBT legal de 23t para truck na época)
Ângulo Entrada28°

Desempenho e Consumo

Velocidade Máxima110 km/h (Bem mais elástico que o antigo 2013)
Consumo Rodoviário3,5 a 4,2 km/l (Motor OM-366 era muito eficiente para a época)
Autonomia Rodoviária800 km