Motor / Elétrico
InstalaçãoDianteiro
AspiraçãoNatural
DisposiçãoTransversal
AlimentaçãoInjeção Multiponto
Cilindros4 em linha
Comando de válvulasSOHC, Simples no cabeçote, CORREIA DENTADA
TuchosHidráulicos
Válvulas por cilindro2 (Total: 8V)
Razão de compressão10,5:1
Potência máxima114 cv (A) / 112 cv (G) a 5.500 rpm
Código do motorGM Powertrain / Família I
Torque máximo18,5 kgf.m (A) / 17,8 kgf.m (G) a 2.800 rpm
Peso/potência10,5 kg/cv
Torque específico10,3 kgfm/litro
Peso/torque64,6 kg/kgfm
Potência específica63,5 cv/litro
Transmissão
TraçãoDianteira (4x2)
CâmbioManual de 5 marchas
Suspensão e Freios
Susp. DianteiraIndependente, McPherson com barra estabilizadora
Susp. TraseiraEixo rígido (Omega) com molas parabólicas longitudinais
Freios DianteirosDisco ventilado
Freios TraseirosTambor (ABS era opcional comum ou de série dependendo do pacote HSD - High Safety Drive)
Direção e Pneus
AssistênciaHidráulica
Diâmetro de giro11,3 m
Pneus Dianteiros205/70 R15 (Diferente dos anos posteriores que usam aro 16, a 2010 usava pneus de perfil bem alto e aro 15)
Pneus Traseiros205/70 R15
Dimensões e Aerodinâmica
Comprimento4.457 mm
Largura1.740 mm
Entre-eixos2.753 mm
Altura1.648 mm
Tanque58 litros
Peso1.195 kg
Carga Útil685 kg
Desempenho e Consumo
Velocidade Máxima175 km/h (A)
Aceleração 0-10011,1 s (A)
Consumo Urbano5,9 km/l (A) / 8,5 km/l (G) (O motor GM era famoso pelo alto consumo)
Consumo Rodoviário7,5 km/l (A) / 10,9 km/l (G)