Motor / Elétrico
InstalaçãoDianteiro
AspiraçãoTurbo
DisposiçãoLongitudinal
AlimentaçãoInjeção Direta Mecânica (Bosch)
Cilindros4 em linha
Comando de válvulasOHV, no bloco, acionado por engrenagens
Válvulas por cilindro2 (Total: 8V)
Razão de compressão17,5:1
Potência máxima150 cv a 2.600 rpm
Código do motorMaxion S4T Plus (Motores Maxion)
Torque máximo46,5 kgf.m a 1.600 rpm
Peso/potênciaAproximadamente 17,0 kg/cv
Torque específico11,6 kgfm/litro
Potência específica37,5 cv/litro
Transmissão
TraçãoTraseira (4x2)
CâmbioManual de 5 marchas (ZF S5-42)
Suspensão e Freios
Susp. DianteiraIndependente, braços sobrepostos com molas helicoidais
Susp. TraseiraEixo rígido com feixe de molas semielípticas
Freios DianteirosDisco ventilado
Freios TraseirosTambor (com sistema ABS na traseira, comum na D20 da época)
Direção e Pneus
AssistênciaHidráulica (Servotronic)
Diâmetro de giro13,8 m (Estimado)
Pneus Dianteiros255/75 R15 (Ou R16 opcional)
Pneus Traseiros255/75 R15
Dimensões e Aerodinâmica
Comprimento5.340 mm (Aproximado, variava com o parachoque de fibra)
Largura2.000 mm
Entre-eixos3.230 mm (Entre-eixos padrão da D20 CD)
Altura1.850 mm
Tanque126 litros (Tanque plástico da D20 moderna)
Peso2.450 kg (Estimado, carroceria de fibra era leve, mas o chassi e motor eram pesados)
Carga Útil1.050 kg
Desempenho e Consumo
Velocidade Máxima145 km/h (Limitada pela aerodinâmica e relação de marchas)
Aceleração 0-10016,5 s
Consumo Urbano8,5 km/l
Consumo Rodoviário11,5 km/l