Motor / Elétrico
InstalaçãoDianteiro
AspiraçãoNatural
DisposiçãoLongitudinal
AlimentaçãoCarburador de corpo duplo (Miniprogressivo)
Cilindros4 em linha
Comando de válvulasOHV (No bloco), acionado por varetas
Potência máxima73,4 cv (G) / 74,6 cv (A) a 5.200 rpm
Torque máximo11,9 kgf.m (G) / 12,9 kgf.m (A) a 3.200 rpm
Peso/potência14,5 kg/cv
Transmissão
TraçãoDianteira
CâmbioManual de 5 marchas (Câmbio MQ - Engates VW precisos acoplados ao motor Ford)
Suspensão e Freios
Susp. DianteiraIndependente, McPherson
Susp. TraseiraEixo de torção (Ajuste extremamente macio, herança do Ford Escort. O carro é muito confortável, mas inclina bastante em curvas)
Freios DianteirosDisco sólido
Freios TraseirosTambor
Direção e Pneus
AssistênciaMecânica (A famosa direção \'queixo-duro\', hidráulica era raríssima na versão CL 1.6)
Diâmetro de giro10,5 m
EstepeIntegral
Dimensões e Aerodinâmica
Comprimento4.280 mm
Largura1.695 mm
Entre-eixos2.525 mm
Altura1.440 mm
Porta-malas508 Litros (O maior da categoria, excelente para famílias)
Tanque64 litros (Um tanque enorme para um motor econômico = autonomia gigante)
Peso1.070 kg
Desempenho e Consumo
Velocidade Máxima156 km/h
Aceleração 0-10016,5 s (Exige paciência em ultrapassagens)
Consumo Urbano10,5 km/l (G)
Consumo Rodoviário15,0 km/l (G) - O nome \'Alta Economia\' do motor se justifica aqui