Motor / Elétrico
InstalaçãoDianteiro
AspiraçãoNatural
DisposiçãoLongitudinal
AlimentaçãoInjeção Eletrônica Single Point (FIC-EEC-IV - 1 bico injetor)
Cilindros4 em linha
Comando de válvulasSOHC, correia dentada
Potência máxima86 cv (Gasolina) / 98 cv (Álcool) a 5.400 rpm
Torque máximo14,5 kgf.m (G) / 15,3 kgf.m (A) a 3.000 rpm (Excelente retomada em baixa rotação)
Peso/potência12,3 kg/cv
Transmissão
TraçãoDianteira
CâmbioManual de 5 marchas (Câmbio MQ - Acionamento por varão, preciso e robusto)
Suspensão e Freios
Susp. DianteiraIndependente, McPherson
Susp. TraseiraEixo de torção (Ajuste focado em maciez, característico da plataforma Ford Escort)
Freios DianteirosDisco ventilado (Diferencial da versão GL/GLS, freia melhor que a CL)
Freios TraseirosTambor
Direção e Pneus
AssistênciaHidráulica (Item praticamente padrão na versão GLi, muito leve)
Diâmetro de giro10,0 m
EstepeIntegral
Dimensões e Aerodinâmica
Comprimento4.280 mm
Largura1.695 mm
Entre-eixos2.525 mm
Altura1.440 mm
Porta-malas508 Litros (O maior da categoria na época)
Tanque64 litros (Autonomia impressionante na estrada)
Peso1.080 kg
Desempenho e Consumo
Velocidade Máxima176 km/h
Aceleração 0-10011,6 s (Desempenho ágil para o trânsito urbano)
Consumo Urbano8,7 km/l (G)
Consumo Rodoviário13,2 km/l (G) - Viaja muito bem em 5ª marcha