Motor / Elétrico
InstalaçãoTransversal
AspiraçãoNatural (Aspirado)
Disposição4 cilindros em linha, inclinado a frente
AlimentaçãoInjeção Eletrônica Multiponto (Mikuni 38mm)
Cilindros4
Comando de válvulasDOHC, 16 válvulas (Motor derivado da YZF-R6 2003, reajustado)
TuchosMecânicos
Cilindrada unitária600 cm³
Potência máxima98 cv a 12.000 rpm
Código do motorJ507E
Torque máximo6,44 kgfm a 10.000 rpm (Entrega de força linear, mas exige giro alto)
Peso/potência1,90 kg/cv
Torque específico10,7 kgfm/litro
Peso/torque29,0 kg/kgfm
Potência específica163,3 cv/litro
Transmissão
TraçãoCorrente
CâmbioManual de 6 marchas
AcoplamentoEmbreagem multidisco em banho de óleo
Suspensão e Freios
Susp. DianteiraGarfo Telescópico de 43 mm (Suspensão convencional)
El. Elástico Diant.Mola Helicoidal (Curso de 130 mm)
Susp. TraseiraBalança traseira de seção retangular (Alumínio injetado, design mais simples que a S2)
El. Elástico Tras.Mola Helicoidal (Curso de 130 mm - Sem link progressivo, fixada direto ao quadro)
Freios DianteirosDuplo Disco de 298 mm (Pinças deslizantes de 2 pistões - Ponto de melhoria frequente)
Freios TraseirosDisco Simples de 245 mm
Direção e Pneus
Pneus Dianteiros120/70 ZR17 (Sem câmara)
Alt. Flanco Diant.84 mm
Pneus Traseiros180/55 ZR17 (Sem câmara)
Alt. Flanco Tras.99 mm
Dimensões e Aerodinâmica
Comprimento2.095 mm
Largura750 mm
Entre-eixos1.440 mm
Altura1.210 mm
Porta-malasN/A (Espaço sob o banco ocupado pelo escapamento)
Tanque19,4 Litros (Excelente para viagens)
Peso187 kg (Seco) / 207 kg (Em ordem de marcha)
Vão livre solo145 mm
Coef. Arrasto (Cx)N/A (A bolha oferece proteção razoável até 140 km/h)
Carga Útil190 kg
Desempenho e Consumo
Velocidade MáximaAprox. 220 - 225 km/h
Aceleração 0-1003,9 s
Consumo Urbano15 a 17 km/l
Consumo Rodoviário18 a 20 km/l
Autonomia UrbanaAprox. 300 km
Autonomia RodoviáriaAprox. 380 km