Motor / Elétrico
InstalaçãoTransversal
AspiraçãoNatural (Aspirado)
Disposição4 cilindros em linha, inclinado a frente
AlimentaçãoInjeção Eletrônica Multiponto
Cilindros4
Comando de válvulasDOHC, 16 válvulas (Motor herdado da YZF-R6 amansado para torque em média)
TuchosMecânicos
Cilindrada unitária600 cm³
Potência máxima98 cv a 12.000 rpm (Explosiva em alta rotação)
Código do motorJ514E
Torque máximo6,44 kgfm a 10.000 rpm
Peso/potência1,90 kg/cv
Torque específico10,7 kgfm/litro
Peso/torque29,0 kg/kgfm
Potência específica163,3 cv/litro
Transmissão
TraçãoCorrente
CâmbioManual de 6 marchas
AcoplamentoEmbreagem multidisco em banho de óleo
Suspensão e Freios
Susp. DianteiraGarfo Telescópico de 43 mm (Versão S2 com acabamento preto nas bengalas)
El. Elástico Diant.Mola Helicoidal (Curso de 130 mm)
Susp. TraseiraBalança traseira em Alumínio Hexagonal (Destaque visual e técnico da S2)
El. Elástico Tras.Mola Helicoidal (Curso de 130 mm)
Freios DianteirosDuplo Disco de 298 mm (Pinças Monobloco de 4 pistões - Frenagem de esportiva)
Freios TraseirosDisco Simples de 245 mm
Direção e Pneus
Pneus Dianteiros120/70 ZR17 (Sem câmara)
Alt. Flanco Diant.84 mm
Pneus Traseiros180/55 ZR17 (Sem câmara)
Alt. Flanco Tras.99 mm
Dimensões e Aerodinâmica
Comprimento2.095 mm
Largura750 mm
Entre-eixos1.440 mm
Altura1.210 mm (Mais alta que a versão N devido à bolha/carenagem)
Porta-malasN/A (Espaço sob o banco reduzido pelo escapamento central)
Tanque19,4 Litros (Excelente autonomia para viagens, aprox. 350km)
Peso186 kg (Seco) / 207 kg (Em ordem de marcha - A carenagem adiciona cerca de 6kg em relação à N)
Vão livre solo145 mm
Coef. Arrasto (Cx)N/A (A carenagem frontal melhora significativamente o conforto em alta velocidade)
Carga Útil190 kg
Desempenho e Consumo
Velocidade MáximaAprox. 225 - 230 km/h
Aceleração 0-1003,7 s
Consumo Urbano15 a 17 km/l
Consumo Rodoviário18 a 21 km/l (Em velocidade de cruzeiro de 120km/h)
Autonomia UrbanaAprox. 300 km
Autonomia RodoviáriaAprox. 380 km