Motor / Elétrico
InstalaçãoCentral
AspiraçãoNatural (Aspirado)
Disposição4 cilindros em linha, inclinado a frente
AlimentaçãoInjeção Eletrônica
Cilindros4
Comando de válvulasDOHC, 16 válvulas (Motor base da YZF-R6 \'thundercat\' melhorado)
TuchosMecânicos
Cilindrada unitária600 cm³
Potência máxima98 cv a 12.000 rpm (Um motor girador, gosta de trabalhar em alta)
Código do motorYamaha J514E
Torque máximo6,44 kgfm a 10.000 rpm (Torque máximo só aparece lá em cima)
Peso/potência1,83 kg/cv
Torque específico10,7 kgfm/litro
Peso/torque27,9 kg/kgfm
Potência específica163,3 cv/litro
Transmissão
TraçãoCorrente
CâmbioManual de 6 marchas
AcoplamentoEmbreagem multidisco úmida
Suspensão e Freios
Susp. DianteiraGarfo Telescópico de 43 mm (Na versão S2 2008, as bengalas são pretas)
El. Elástico Diant.Mola Helicoidal (Curso de 130 mm)
Susp. TraseiraBalança traseira em Alumínio Hexagonal (Diferencial visual claro da S2)
El. Elástico Tras.Mola Helicoidal (Curso de 130 mm)
Freios DianteirosDuplo Disco de 298 mm (Pinças Monobloco de 4 pistões - Excelente poder de frenagem)
Freios TraseirosDisco Simples de 245 mm
Direção e Pneus
Pneus Dianteiros120/70 ZR17 (Sem câmara)
Alt. Flanco Diant.84 mm
Pneus Traseiros180/55 ZR17 (Sem câmara - Pneu largo padrão da categoria)
Alt. Flanco Tras.99 mm
Dimensões e Aerodinâmica
Comprimento2.095 mm
Largura755 mm
Entre-eixos1.440 mm
Altura1.085 mm
Porta-malasN/A (O escape central traseiro ocupa todo o espaço sob o banco)
Tanque19,4 Litros (Um dos maiores da categoria, bom para viagens)
Peso180 kg (Seco) / 201 kg (Em ordem de marcha)
Vão livre solo145 mm
Coef. Arrasto (Cx)N/A (Naked pura, o piloto é o para-brisas)
Carga Útil196 kg
Desempenho e Consumo
Velocidade MáximaAprox. 225 km/h
Aceleração 0-1003,6 s (Arranca muito forte se souber dosar a embreagem)
Consumo Urbano15 a 17 km/l (Depende muito da mão)
Consumo Rodoviário18 a 21 km/l
Autonomia UrbanaAprox. 300 km
Autonomia RodoviáriaAprox. 380 km