Motor / Elétrico
InstalaçãoCentral
AspiraçãoNatural (Aspirado)
DisposiçãoBicilíndrico Paralelo (Com virabrequim a 270° - Tecnologia pioneira da Yamaha em motos de rua)
Alimentação2 Carburadores Mikuni BDST 38 mm
Cilindros2
Comando de válvulasDOHC, 5 válvulas por cilindro (3 admissão, 2 escape - Genesis), refrigeração líquida
TuchosMecânicos
Cilindrada unitária849 cm³
Potência máxima83 cv a 7.500 rpm
Código do motorYamaha 4UN
Torque máximo8,9 kgfm a 6.000 rpm (Torque \'carnudo\' em médias rotações, típico de V-Twins)
Peso/potência2,28 kg/cv
Torque específico10,5 kgfm/litro
Peso/torque21,3 kg/kgfm
Potência específica97,7 cv/litro
Transmissão
TraçãoCorrente
CâmbioManual de 5 marchas (Relações longas para aproveitar o torque)
AcoplamentoEmbreagem multidisco úmida
Suspensão e Freios
Susp. DianteiraGarfo Telescópico de 41 mm (Ajustável em pré-carga e retorno)
El. Elástico Diant.Mola Helicoidal (Curso de 120 mm)
Susp. TraseiraBalança oscilante (Monocross) com amortecedor a gás
El. Elástico Tras.Mola Helicoidal (Curso de 133 mm)
Freios DianteirosDuplo Disco Flutuante de 298 mm (Equipada com as famosas pinças Brembo ou Sumitomo \'Blue Spot\' dependendo do lote - Excelentes)
Freios TraseirosDisco Simples de 245 mm
Direção e Pneus
Pneus Dianteiros120/60 ZR17 (Perfil baixo deixa a direção rápida)
Alt. Flanco Diant.72 mm
Pneus Traseiros160/60 ZR17 (Alguns proprietários optavam por 170, mas 160 é o original para agilidade)
Alt. Flanco Tras.96 mm
Dimensões e Aerodinâmica
Comprimento2.140 mm
Largura700 mm (Moto muito estreita devido ao motor bicilíndrico)
Entre-eixos1.430 mm
Altura1.120 mm
Porta-malasN/A (Pequeno espaço sob a rabeta)
Tanque18 Litros
Peso190 kg (Seco) / Aprox. 210 kg (Em ordem de marcha)
Vão livre solo140 mm
Coef. Arrasto (Cx)N/A (Semicarenagem eficiente para estrada)
Desempenho e Consumo
Velocidade MáximaAprox. 215 - 220 km/h
Aceleração 0-1003,9 s
Consumo Urbano14 a 16 km/l
Consumo Rodoviário18 a 20 km/l
Autonomia UrbanaAprox. 250 km
Autonomia RodoviáriaAprox. 340 km