A Honda revelou oficialmente a CB125F 2026 na Europa, atualizando o modelo urbano de entrada com melhorias no consumo, autonomia, tecnologia e visual. A nova versão chama atenção por prometer rodar até 730 km com um tanque de combustível, graças ao consumo médio declarado de 66,7 km/l.
O modelo mantém o motor monocilíndrico de 124 cm³, mas agora traz recursos inéditos em sua categoria, como painel TFT colorido com conectividade, entrada USB-C, e um sistema de Start&Stop, o mesmo usado em scooters automáticas, mas agora adaptado para uma moto com câmbio manual.
Estética reformulada e mais próxima de modelos maiores
Visualmente, a CB125F 2026 foi atualizada para se aproximar do design de modelos como a CB500F. A carenagem do tanque está mais volumosa, a dianteira recebeu novo farol em LED com DRL integrado e o conjunto visual ganhou linhas mais agressivas.
As opções de cores incluem:
- Vermelho Imperial
- Azul Fosco Marvel
- Cinza Fosco Axis
A moto segue com rodas de liga leve, cavalete central e alças de garupa em alumínio.
Painel digital e conectividade via Honda RoadSync
Um dos principais destaques tecnológicos é o novo painel digital TFT de 4,2 polegadas, que substitui o painel tradicional com mostradores analógicos.
O sistema oferece:
- Velocímetro digital
- Contador de marchas
- Indicador de consumo
- Relógio e hodômetros
- Conectividade via Bluetooth com o app Honda RoadSync
Através do aplicativo, é possível visualizar notificações, controlar músicas, receber instruções de navegação curva a curva e acessar contatos, desde que a moto esteja emparelhada a um intercomunicador com botão dedicado no guidão. Também há uma porta USB-C no guidão para carregar dispositivos móveis.
Sistema Start&Stop estreia em moto com câmbio manual
A CB125F 2026 incorpora o sistema Idling Stop, que desliga automaticamente o motor em paradas rápidas, como em semáforos, e religa ao acionar a embreagem. Embora seja um recurso já presente em scooters como a PCX, essa é a primeira vez que a Honda aplica a tecnologia em uma moto com embreagem e câmbio manual.
A ativação e desativação do recurso pode ser feita por um botão no punho direito.
Consumo e autonomia
O grande atrativo técnico do modelo está no consumo:
- Consumo declarado (WMTC): 66,7 km/l
- Capacidade do tanque: 11 litros
- Autonomia estimada: até 730 km
A Honda não divulgou alterações significativas no motor, que continua sendo o monocilíndrico OHC de 124 cm³, arrefecido a ar, com potência de 10,9 cv a 7.500 rpm e torque de 10,9 Nm a 6.000 rpm. A transmissão é de cinco marchas.
Parte ciclística e freios
O chassi tubular de aço permanece, assim como a proposta de uma moto leve e ágil. O peso em ordem de marcha é de 117 kg, mantendo o foco no uso urbano e na facilidade de condução.
A suspensão segue tradicional:
- Dianteira: garfo telescópico
- Traseira: dois amortecedores com 5 ajustes de pré-carga
As rodas de 18 polegadas usam pneus urbanos e o sistema de freios é combinado (CBS), sem ABS:
- Freio dianteiro: disco de 240 mm
- Freio traseiro: tambor de 130 mm
Ergonomia e dimensões
A altura do assento é de 790 mm, o que facilita o uso por iniciantes ou pessoas de menor estatura. O guidão largo e as pedaleiras posicionadas mais à frente indicam uma proposta de conforto voltada para o trânsito urbano.
Outras medidas relevantes:
- Comprimento: 2.020 mm
- Altura: 1.100 mm
- Distância entre-eixos: 1.280 mm
- Altura mínima do solo: 160 mm
Ficha técnica – Honda CB125F 2026
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tempos, OHC |
| Cilindrada | 124 cm³ |
| Potência | 10,9 cv a 7.500 rpm |
| Torque | 10,9 Nm a 6.000 rpm |
| Transmissão | Manual, 5 marchas |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Arrefecimento | A ar |
| Consumo (médio WMTC) | 66,7 km/l |
| Autonomia estimada | Até 730 km |
| Capacidade do tanque | 11 litros |
| Peso em ordem de marcha | 117 kg |
| Painel | TFT colorido com conectividade |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico |
| Suspensão traseira | Dois amortecedores, 5 níveis de ajuste |
| Rodas | Liga leve, aro 18 |
| Freios | CBS (disco dianteiro, tambor traseiro) |
| USB-C | Sim |
| Conectividade | Via app Honda RoadSync |
Comercialização na Europa e possibilidade no Brasil
A Honda ainda não confirmou se a CB125F 2026 será oferecida em outros mercados fora da Europa. No Reino Unido, por exemplo, o modelo é voltado para quem possui licença A1, que permite pilotar motos de até 125 cm³.
No Brasil, a Honda comercializa a CG 160 como principal representante entre as motos urbanas da marca, mas o modelo europeu chama atenção pela economia e tecnologia. Caso houvesse um reposicionamento ou nacionalização da CB125F 2026, seria necessário avaliar o impacto nos custos e na adaptação às exigências locais.
Comparação com a Honda CG 160 Fan (Brasil)
| Item | Honda CB125F 2026 | Honda CG 160 Fan (BR) |
|---|---|---|
| Painel digital TFT | Sim | Não |
| Conectividade | Sim (RoadSync) | Não |
| Start&Stop | Sim | Não |
| Potência | 10,9 cv | 14,9 cv |
| Consumo médio | 66,7 km/l | Aproximadamente 40–45 km/l |
| Tanque de combustível | 11 litros | 16,1 litros |
| Autonomia estimada | 730 km | 640 km (estimado) |
| Peso | 117 kg | 117–121 kg |
| Freios | CBS (disco/tambor) | CBS ou ABS (varia por versão) |
| Rodas | Liga leve 18″ | Liga leve 18″ |
Conclusão
A Honda CB125F 2026 representa uma atualização significativa em eficiência e tecnologia no segmento das motos urbanas de baixa cilindrada. Com consumo elevado, autonomia extensa e recursos inéditos como painel colorido com conectividade e sistema Start&Stop em uma moto manual, o modelo aponta para uma direção mais tecnológica mesmo entre veículos de entrada.
Ainda não há previsão de lançamento no Brasil, mas a presença do modelo em mercados europeus pode indicar uma futura ampliação da gama global da Honda. Para quem acompanha o setor de duas rodas, a CB125F 2026 passa a ser uma referência interessante de inovação no uso urbano.
