A nova Honda GB350 2026 chegou chamando atenção pelo visual nostálgico e pela promessa de um consumo que beira os 47 km por litro. Pensada como rival direta das clássicas Royal Enfield, a GB350 mistura estilo retrô com tecnologia moderna e pode rodar até 700 km sem precisar abastecer. Ainda não foi confirmada no Brasil, mas já é sucesso em países da Ásia e Europa.
Honda com visual clássico com toque moderno
A GB350 segue a receita do retrô com perfeição: tanque arredondado, acabamentos cromados, banco de desenho clássico e alça para o garupa. A versão GB350S adota uma pegada mais esportiva, com acabamento preto fosco e traseira redesenhada. Já a GB350C aposta em um estilo ainda mais nostálgico.
As cores também ajudam a reforçar o visual old-school: azul perolizado (Pearl Hawks Eye Blue), preto fosco (Matte Ballistic Black Metallic) e branco clássico (Classical White). A GB350S, por sua vez, traz tons como Heavy Gray Metallic-U e Beta Silver Metallic, com detalhes exclusivos.
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Painel e iluminação atualizados
As novas versões receberam painel com grafismo redesenhado e aro cromado. Os faróis foram retrabalhados para oferecer melhor iluminação noturna, com foco otimizado para maior alcance. A lanterna traseira agora possui lente escurecida, reforçando o toque moderno.
Desempenho e eficiência
A GB350 conta com motor monocilíndrico de 348 cm³, refrigerado a ar e com injeção eletrônica. Ele entrega 20 cavalos a 5.500 rpm e torque de 3 kgfm a 3.000 rpm, com câmbio de cinco marchas. A grande estrela aqui é o consumo: são 39,4 km/l em ciclo combinado WMTC e até 47 km/l em condições ideais. Com tanque de 15 litros, a moto pode percorrer até 700 km com uma única parada no posto.
Ciclista e suspensão
A GB350 tem rodas de liga leve: 19″ na dianteira e 18″ na traseira. A GB350S usa roda traseira menor, de 17″. Ambas contam com disco de freio nos dois eixos. A suspensão dianteira é telescópica, e a traseira tem duplo amortecedor, favorecendo conforto e controle mesmo em terrenos irregulares.
Vai chegar ao Brasil?
Por enquanto, a GB350 2026 é exclusiva de países asiáticos e de algumas regiões da Europa. No Japão, parte de 671.000 ienes (cerca de R$ 25 mil na conversão direta). A Honda está estudando trazer uma clássica de baixa cilindrada para o Brasil, o que pode abrir caminho para a GB350 ou algum modelo derivado.
Conclusão
A Honda GB350 2026 une charme retrô com eficiência moderna, oferecendo estilo, economia e autonomia em um pacote bem equilibrado. Ideal para quem quer fugir das motos convencionais e valoriza um visual com personalidade, ela tem tudo para ser um sucesso global se chegar por aqui.
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