O mistério chegou ao fim. A Stellantis confirmou oficialmente que o aguardado Jeep Avenger, o menor SUV da icônica marca americana, será produzido no Brasil. A casa escolhida para o novo modelo é o Polo Automotivo de Porto Real, no estado do Rio de Janeiro.
O anúncio, feito durante as comemorações de 10 anos da fábrica da Stellantis em Goiana (PE), solidifica a chegada do quarto Jeep nacional para 2026.
A decisão integra um robusto plano de investimentos de R$ 3 bilhões para a planta fluminense até 2030, visando ampliar a produção e fortalecer a cadeia de fornecedores e tecnologia na região.
Design Exterior: O DNA Jeep em um Pacote Compacto
O Jeep Avenger foi projetado para ser a porta de entrada para o universo Jeep, e seu design reflete essa missão. Ele traduz a identidade visual da marca para um pacote mais compacto e urbano, sem perder a robustez característica.
A dianteira é marcada pela icônica grade de sete fendas, aqui reinterpretada de forma mais fechada e moderna, integrada aos faróis de LED. Os para-lamas quadrados e proeminentes reforçam a sensação de força, uma assinatura clássica da marca.
Com 4,08 metros de comprimento e 2,56 m de entre-eixos, o Avenger é 22 centímetros mais curto que o Renegade. No entanto, seu porta-malas é maior: acomoda 380 litros, contra 320 litros do irmão.
Interior: Um Ponto de Atenção e Possíveis Mudanças
A cabine do Jeep Avenger segue a linguagem de design moderna da marca, com foco em funcionalidade e tecnologia, destacando-se a central multimídia de tela flutuante e o painel digital.
No entanto, um ponto crucial apontado pela imprensa especializada é que o acabamento do modelo europeu teria sido considerado simples para os padrões do consumidor brasileiro em clínicas com potenciais clientes.
Isso indica que o Avenger nacional deve receber alterações e um refinamento maior no acabamento interno, para se alinhar à percepção de maior valor agregado que a marca Jeep conquistou no Brasil com seus outros modelos.
Dividindo a Linha com a Citroën
A escolha da fábrica de Porto Real para a produção do Jeep Avenger é estratégica e tecnicamente lógica. Atualmente, a planta é responsável pela linha nacional da Citroën, com os modelos C3, Aircross e o futuro Basalt.
Todos esses veículos, assim como o Avenger, são construídos sobre a moderna plataforma CMP. Essa sinergia permite à Stellantis otimizar a produção, compartilhar componentes e reduzir custos, viabilizando a fabricação do novo SUV.
Para suportar o novo modelo, a fábrica já anunciou 300 novas contratações e receberá cinco novos fornecedores na região.
Motorização: A Aposta no T200 Bio-Hybrid
Por compartilhar a mesma base dos modelos da Peugeot e Citroën, a motorização mais provável e que faz mais sentido para o Jeep Avenger nacional é o conhecido e eficiente motor 1.0 T200 de três cilindros.
É esperado que, para se alinhar à estratégia de eletrificação da Stellantis, este motor venha equipado com algum tipo de hibridização. O sistema mais cotado é o híbrido-leve (MHEV) de 12V, o mesmo já utilizado nos Fiat Pulse e Fastback, que auxilia na redução de emissões e consumo.
Posicionamento e Rivais: O Novo Jeep de Entrada
O Jeep Avenger chegará para ser o novo modelo de entrada da marca, posicionando-se abaixo do Renegade.
Sua missão será disputar o segmento mais volumoso do mercado de SUVs, enfrentando diretamente as versões de topo de concorrentes como Fiat Pulse e Renault Kardian, além de outros modelos na mesma faixa de preço.
Conclusão: Um Novo Capítulo para a Jeep e para Porto Real
A confirmação da produção do Jeep Avenger em Porto Real é um marco importante. Para a Jeep, representa a entrada em um segmento crucial para ampliar ainda mais seu volume de vendas e rejuvenescer sua base de clientes.
Para a fábrica do Rio de Janeiro, significa um novo ciclo de investimentos e a consolidação de sua importância estratégica para a Stellantis na América do Sul.
Com a força da marca, um design atraente e uma motorização moderna e eficiente, o Avenger tem todos os ingredientes para se tornar mais um case de sucesso da Jeep no Brasil.
