Se o Volks Festival de Brasília foi um palco para o retorno de lendas e a renovação de ícones, ele também serviu para confirmar um dos desejos mais antigos dos fãs da Volkswagen no Brasil. Em uma área exclusiva do evento, ao lado do Golf GTI, da Nova Saveiro e do T-Cross Extreme, estava ele: o Nivus GTS 2026.
Desde o seu lançamento, o Nivus foi aclamado por seu design arrojado de SUV-cupê, mas uma pergunta sempre pairou no ar: “quando ele vai ganhar o motor 1.4 TSI?”. O “Turbo Notícias” viu de perto a resposta, e ela é ainda melhor do que esperávamos.
A Volkswagen finalmente atendeu aos pedidos e aplicou a lendária sigla GTS ao seu SUV-cupê, criando a versão que faltava para consolidar o modelo como um objeto de desejo completo.
O Visual GTS: A Esportividade nos Detalhes
A transformação visual do Nivus GTS 2026 segue a receita de sucesso já vista no Polo e no Virtus. O carro ganha uma dose extra de agressividade, sem perder a elegância de suas linhas.
A dianteira exibe um para-choque com uma nova grade em formato de colmeia e, claro, a inconfundível faixa vermelha que se estende para dentro dos faróis IQ.Light. O logotipo “GTS” na grade deixa clara a intenção do modelo.
As rodas de 18 polegadas são de design exclusivo com acabamento diamantado, as capas dos retrovisores e o teto são pintados em preto brilhante, e o emblema GTS também aparece nos para-lamas dianteiros.
Na traseira, um novo para-choque com um difusor mais pronunciado, conferindo ao Nivus uma aparência muito mais “musculosa” e bem assentada no chão.
Por Dentro: O Cockpit com a Assinatura GTS
A cabine do Nivus GTS 2026 foi totalmente personalizada para criar uma atmosfera de esportividade. Baseado na versão topo de linha, o interior recebe o tratamento completo da grife Gran Turismo Sport.
O destaque imediato são os bancos dianteiros esportivos, com formato de concha e apoios de cabeça integrados, que ostentam o logotipo GTS bordado. Todo o interior, incluindo bancos, volante, coifa do câmbio e painel, recebe costuras contrastantes em vermelho.
O teto e as colunas são revestidos em preto, uma característica clássica de carros esportivos, que torna o ambiente mais envolvente.
O painel de instrumentos digital Active Info Display e a central multimídia VW Play também recebem grafismos e temas exclusivos da versão GTS, com predominância da cor vermelha, para completar a imersão do motorista.
O Coração da Fera: Finalmente, o Motor 1.4 TSI
Chegamos ao ponto mais aguardado e celebrado do Nivus GTS 2026. A Volkswagen finalmente instalou sob o capô do seu SUV-cupê o aclamado motor 1.4 TSI (Turbo 250).
Este propulsor, que já equipa o T-Cross Highline e outros modelos do grupo, entrega 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, e vem acoplado à transmissão automática de seis marchas.
A adoção deste motor transforma por completo o caráter do Nivus. Se com o motor 1.0 TSI ele já era um carro ágil, com o 1.4 TSI ele se torna um verdadeiro “hot SUV”. A expectativa é de uma aceleração de 0 a 100 km/h na casa dos 8,5 segundos, o que o colocará entre os modelos mais rápidos de sua categoria.
Estratégia de Mercado: Onde se Encaixa o Nivus GTS?
O Nivus GTS 2026 chega para ser o topo absoluto da gama Nivus, criando um novo patamar de performance e exclusividade.
Ele se posiciona como um rival direto para outros SUVs compactos com apelo esportivo, como o Fiat Pulse Abarth, mas com o trunfo de um motor maior e mais potente.
A estratégia da Volkswagen é criar um “halo car” para a linha, um modelo que atraia os entusiastas e que reforce a imagem de esportividade da marca. O preço deve se posicionar acima da atual versão topo de linha, com uma estimativa na faixa dos R$ 165.000.
Conclusão: O Nivus que Faltava
Nossas primeiras impressões do Nivus GTS 2026 não poderiam ser melhores. Ele é, sem rodeios, a versão que o carro pedia desde o seu lançamento.
Ao combinar o design que já era um sucesso com o motor 1.4 TSI e o icônico tratamento GTS, a Volkswagen criou um produto de altíssimo apelo, que tem tudo para se tornar um sucesso instantâneo de vendas e um novo sonho de consumo.
Pelo que vimos de perto, o segmento de SUVs compactos esportivos acaba de ganhar um novo e fortíssimo competidor. A espera, ao que tudo indica, valeu muito a pena.
