A espera acabou. A Toyota revelou na Tailândia a 9ª geração da Hilux, a picape mais icônica e vendida do mundo. O lançamento marca uma nova e revolucionária era para o modelo, que adota um visual mais moderno, um interior inspirado no Land Cruiser e, pela primeira vez na história, uma versão 100% elétrica (BEV).
Seguindo a filosofia “multipath” da Toyota, a nova Hilux 2026 terá a mais ampla gama de motorizações já oferecida, incluindo diesel, diesel híbrido-leve (48V) e até uma futura versão a hidrogênio.
Para o Brasil, a nova geração é esperada para o início de 2026, quando a produção na Argentina for iniciada, embora a marca ainda não tenha confirmado oficialmente.
Design Exterior: O Tema “Resistente e Ágil”
O design da Nova Hilux 2026 foi totalmente redesenhado para ser mais imponente e arrojado. A dianteira, mais alta e robusta, exibe faróis de LED afilados, conectados por uma barra central que ostenta o nome “TOYOTA” em estilo clássico, uma clara inspiração nos modelos off-road da marca.
A picape também ganhou novos detalhes práticos, como um degrau lateral na caçamba para facilitar o acesso, e rodas de liga leve de 18 polegadas com novo design.
A versão elétrica, batizada de Hilux BEV (ou Travo-e, na Ásia), se diferencia por uma grade frontal totalmente fechada e com um tratamento aerodinâmico específico.
Interior: Um Salto de Luxo com “Alma de Land Cruiser”
É no interior que a Nova Hilux 2026 dá o seu maior salto de qualidade, adotando o conceito de “Simplicidade Robusta” inspirado no irmão maior, o Land Cruiser.
A cabine foi totalmente renovada com materiais de melhor qualidade e um foco em tecnologia. O destaque é o novo console horizontal, que abriga:
- Um painel de instrumentos 100% digital de 12,3 polegadas.
- Uma nova central multimídia touchscreen de até 12,3 polegadas.
O volante e a alavanca de câmbio também são herdados do Land Cruiser, reforçando o DNA premium e off-road. A versão elétrica contará com um seletor de marchas shift-by-wire, mais compacto e moderno.
A Revolução Elétrica: A Nova Hilux BEV
A grande estrela da 9ª geração é a Hilux 100% elétrica. Para os puristas, a Toyota garante: ela mantém a tradicional construção de chassi separado da carroceria (body-on-frame), que foi redesenhado para proteger a bateria de 59,2 kWh em uso off-road.
A picape elétrica terá tração integral (AWD) permanente, graças a dois motores elétricos (um por eixo), que entregam uma potência combinada de 196 cv.
- Autonomia: Cerca de 240 km (no ciclo rigoroso WLTP).
- Capacidade de Carga: 715 kg.
- Recarga Rápida: Aceita recarga de até 150 kW, minimizando o tempo de parada.
Motorizações a Combustão e Híbrida
Para mercados como o Brasil e a Ásia, a Hilux manterá o confiável motor 2.8 turbodiesel, agora 7,5% mais eficiente, mantendo os 204 cv e 50 kgfm de torque.
Na Europa, a picape estreará o sistema Hilux Hybrid 48V, um conjunto micro-híbrido (híbrido-leve) que usa o mesmo motor 2.8 diesel para oferecer partidas mais suaves e melhores respostas em aceleração, sem comprometer a capacidade de carga (1 tonelada) ou reboque (3,5 toneladas).
Plataforma e Segurança: Direção Elétrica e Toyota Safety Sense
A Nova Hilux 2026 é a primeira da história a ser equipada com direção elétrica assistida (EPS) em todas as versões. Isso permite uma condução mais direta e confortável, além de habilitar novas tecnologias.
O pacote de segurança foi amplamente expandido. As versões topo de linha receberão o Toyota Safety Sense aprimorado, com piloto automático adaptativo (DRCC) com detecção de dois carros à frente, assistente de manutenção de faixa (LTA) e um novo sistema de câmera para monitoramento do motorista, com atualizações pela internet (OTA).
A Lenda se Prepara Para o Futuro
A 9ª geração da Toyota Hilux é uma resposta direta às mudanças do mercado. Ela mantém a robustez da plataforma IMV (agora reforçada), mas adiciona o refinamento interno de um Land Cruiser e a tecnologia de segurança que faltava.
Ao introduzir uma versão 100% elétrica, a Toyota não está apenas seguindo uma tendência; ela está garantindo que sua picape mais importante continue a ser a referência global em durabilidade, seja ela movida a diesel, hidrogênio ou eletricidade.
