A Xiaomi não está brincando quando o assunto é carro elétrico. Depois de surpreender com o SU7, agora é a vez do Xiaomi YU7, o novo SUV elétrico da marca chinesa que mal foi lançado e já esgotou. Com visual arrojado, autonomia de até 830 km, ficha técnica de respeito e mais de 240 mil pedidos firmes em menos de 24 horas, o modelo se tornou um fenômeno instantâneo — e quem quiser um vai precisar esperar até 2027.
Xiaomi YU7: o SUV elétrico que virou febre na China
O Xiaomi YU7 foi apresentado oficialmente no dia 26 de junho de 2025, na China. Desenvolvido sobre a plataforma Modena e equipado com arquitetura de 800V, o modelo chega para disputar com gigantes como Tesla Model Y, BYD Song L e até o Zeekr 001. O grande destaque? A combinação de autonomia elevada, tecnologia de ponta e preço competitivo.
A fila de reservas fala por si: 289 mil pedidos nas primeiras horas, sendo 240 mil firmes nas primeiras 18 horas.
Autonomia do Xiaomi YU7 impressiona
Disponível em três versões, o YU7 oferece autonomias de até 835 km no ciclo CLTC — algo quase inédito para a categoria de SUVs elétricos. Veja a tabela com os principais dados:
| Versão | Motorização | Potência | Bateria | Autonomia CLTC | Preço (yuans) | Preço (reais) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard | RWD, motor único | 235 kW | 96,3 kWh | 835 km | ¥253.500 | R$192.660 |
| Pro | AWD, dois motores | 365 kW | 96,3 kWh | 770 km | ¥279.900 | R$212.724 |
| Max | AWD, dois motores | 508 kW | 101,7 kWh | 760 km | ¥329.900 | R$250.724 |
Além disso, a versão Max acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,23 segundos e permite recargas ultrarrápidas de até 620 km em 15 minutos. É coisa de supercarro.
Interior do Xiaomi YU7 é digno de carro premium
Se por fora o design já chama atenção com maçanetas embutidas e coeficiente aerodinâmico de 0,245, por dentro o Xiaomi YU7 é ainda mais surpreendente. O painel traz uma tela panorâmica com 1,1 metro de largura dividida em três displays Mini LED. Há também integração com o ecossistema Apple, bancos com massagem, frigobar de 4,6 litros e sistema de som com 25 alto-falantes com Dolby Atmos.
Alguns outros detalhes que agradaram o público:
- Porta-luvas com trava elétrica
- Encostos traseiros ajustáveis eletronicamente
- 36 compartimentos internos
- Gaveta traseira no assoalho
Xiaomi YU7 é pura tecnologia
O SUV traz ainda sensor LiDAR, chip Nvidia Thor de 700 TOPS e sistema de condução semiautônoma baseado em 10 milhões de quilômetros de registros da Xiaomi. A estrutura mistura alumínio e aço de alta resistência e há proteção balística para o pacote de baterias.
Tudo isso mostra que a empresa quer disputar não só em volume, mas em nível tecnológico e segurança com as marcas mais estabelecidas.
Produção do Xiaomi YU7 está lotada até 2027
Com fábricas em Pequim (planta F1 e F2), a Xiaomi tem capacidade de produzir 300 mil veículos por ano. Mas a explosão de pedidos fez com que toda a produção esteja comprometida até 2026, com entregas para novas reservas previstas só a partir de 2027.
Quem tentou garantir uma unidade pôde escolher entre dois formatos de sinal:
- Depósito reembolsável de ¥5.000 (R$ 3.800)
- Depósito não reembolsável de ¥20.000 (R$ 15.200) — que esgotou em poucas horas
Xiaomi YU7 vs SU7: qual é o favorito do público?
O CEO Lei Jun afirmou que a expectativa é de que o YU7 venda três vezes mais que o sedã SU7, lançado em 2024. Isso faz sentido: na China, SUVs vendem três vezes mais que sedãs. O SU7 teve 90 mil reservas nas primeiras 24 horas e já superou 270 mil entregas até maio de 2025.
Agora a Xiaomi enfrenta o desafio de equilibrar a produção dos dois modelos. O tempo de espera para o SU7 Pro já ultrapassa 50 semanas. No caso do YU7, as filas estão beirando 18 meses.
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Conclusão: Xiaomi YU7 pode mudar o jogo no mercado global
O sucesso do Xiaomi YU7 mostra que a marca chinesa chegou com tudo no setor automotivo. Com um SUV elétrico que entrega tecnologia, performance, autonomia e preço competitivo, a Xiaomi prova que não está apenas testando o mercado: está disputando liderança.
Com filas até 2027 e fãs dispostos a pagar caro por prioridade, o YU7 tem tudo para se tornar um dos SUVs mais desejados da China — e talvez do mundo, se a marca expandir suas operações.
Fica agora a pergunta: quando será que ele chega ao Brasil?
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