O CAOA Chery Tiggo 8 é um sucesso de vendas por um motivo simples: entrega muito mais equipamento que um Jeep Commander ou VW Tiguan, custando bem menos. O motor 1.6 Turbo com injeção direta é forte e o acabamento interno impressiona.
No entanto, a complexidade eletrônica do carro é seu calcanhar de Aquiles. Proprietários relatam uma convivência de “amor e ódio”, onde a mecânica vai bem, mas os periféricos e o acabamento irritam.
Se você pensa em comprar um Tiggo 8 (seja o TXS, Founder’s ou Max Drive), esta é a lista do que você precisa monitorar.
1. Comportamento do Câmbio DCT (Trancos e Hesitação)
O câmbio é um Getrag de dupla embreagem banhado a óleo (Wet Clutch), robusto, mas com calibração sensível.
- O Sintoma: Em baixas velocidades (trânsito anda-e-para), o carro dá trancos, hesita para sair ou segura demais a marcha. Alguns donos relatam a mensagem “Falha no Câmbio” que apaga logo depois.
- A Causa Real: Não é um defeito mecânico na maioria das vezes, mas sim de software. A calibração original do módulo do câmbio (TCU) às vezes se confunde com o estilo de condução brasileiro.
- A Solução: Atualização de software na concessionária (Telecarregamento). Isso costuma suavizar as trocas. Em casos raros, a troca do pacote de embreagens foi necessária em garantia.
2. Multimídia e Ar-Condicionado (Tela Preta)
A central controla quase tudo no carro, inclusive o ar-condicionado. Quando ela falha, você perde o controle do clima.
- O Sintoma: A tela da multimídia apaga do nada (tela preta), trava no logo da Chery, o Apple CarPlay desconecta sozinho ou o painel do ar-condicionado (que é touch) para de responder.
- A Causa Real: Bugs no sistema operacional da central e superaquecimento do módulo.
- A Solução: Reset forçado (segurando o botão power) resolve momentaneamente. A solução definitiva exige atualização de firmware na concessionária ou, em casos críticos, a troca da unidade principal (Head Unit).
3. Ruídos e Estalos na Direção
Um problema que afeta vários modelos da plataforma T1X da Chery.
- O Sintoma: Ao manobrar o carro parado ou passar por pisos irregulares, sente-se um “toc-toc” ou estalos vindo da coluna de direção, sentidos no volante.
- A Causa Real: Folga na cruzeta da coluna de direção ou falta de lubrificação no eixo intermediário.
- A Solução: Reaperto e lubrificação da coluna. Se a folga persistir, a troca da coluna de direção é necessária (coberta pela garantia de 5 anos na maioria dos casos).
4. Desalinhamento de Carroceria (Tampa Traseira)
A montagem em Anápolis (GO) teve oscilações de controle de qualidade, especialmente nos primeiros anos (2020/2021).
- O Sintoma: A tampa do porta-malas (que é elétrica) raspa no para-choque ao fechar, descascando a pintura. Portas que exigem força para fechar ou ficam desalinhadas em relação aos paralamas.
- A Causa Real: Ajuste impreciso das dobradiças e batentes durante a montagem final na fábrica.
- A Solução: Serviço de funilaria para realinhamento da tampa e das portas. Verifique se a pintura não foi danificada pelo atrito (pontos de ferrugem).
5. Teto Solar Panorâmico (Ruídos e Infiltração)
O teto gigante é lindo, mas exige manutenção que muitos ignoram.
- O Sintoma: Barulhos de torção (“nhec-nhec”) vindos do teto ao passar em lombadas ou entrar em garagens inclinadas. Em casos piores, gotejamento de água na coluna A.
- A Causa Real: Ressecamento das borrachas e falta de lubrificação nos trilhos do mecanismo. A infiltração ocorre por entupimento dos drenos.
- A Solução: Limpeza e lubrificação dos trilhos com graxa específica (graxa branca ou silicone) e desobstrução dos drenos de água.
Conclusão: Muita Tecnologia, Muita Atenção
O CAOA Chery Tiggo 8 é um carro espetacular pelo preço. Mecanicamente, o motor 1.6 Turbo é muito confiável e forte.
Os problemas são quase todos relacionados a ajustes e eletrônica. * A Dica: Compre apenas carros com o histórico de revisões na concessionária em dia. A garantia da CAOA Chery é de 5 anos (3 anos total + 2 anos motor/câmbio), e ela é vital para cobrir eventuais falhas na multimídia ou no câmbio DCT.
