O Grand Siena é um carro racional. Ele oferece espaço de Corolla antigo por preço de popular. Se você procura um carro para trabalhar ou viajar com a família gastando pouco, ele é uma ótima opção.
Porém, a versão Dualogic é uma armadilha, e o acabamento interno é frágil. Se você está avaliando um usado, verifique estes 5 pontos com atenção.
1. Câmbio Dualogic / GSR (O Robô Que Quebra) (O Maior Vilão do Modelo)
Disponível nas versões 1.6 e algumas 1.4, o câmbio automatizado é o principal motivo de dor de cabeça.
- O Sintoma: Trancos fortes nas trocas de marcha, o câmbio cai para o Neutro (“N”) sozinho com o carro andando, ou aparece a mensagem “Avaria no Câmbio” e o carro não liga.
- A Causa Real: Perda de pressão no acumulador hidráulico, desgaste das eletroválvulas ou vazamento de óleo do robô.
- A Solução: Troca do acumulador ou reparo do robô.
- Custo: Um reparo bem feito no Dualogic custa entre R$ 2.500,00 e R$ 5.000,00.
- Dica: Se puder, prefira o Câmbio Manual.
2. Vazamento de Óleo (Motor 1.6 16V E.torQ) (O Chão da Garagem Sujo)
O motor E.torQ é forte (117 cv), mas tem juntas “temperamentais”.
- O Sintoma: Poças de óleo no chão, geralmente do lado do passageiro ou atrás do motor.
- A Causa Real: A junta do trocador de calor (resfriador de óleo) resseca com facilidade. Outro ponto comum é a junta da tampa de válvulas ou a vedação da tampa da corrente de comando.
- A Solução: Troca das juntas. A peça é barata, mas a mão de obra pode ser cara dependendo do acesso.
3. Suspensão Traseira Barulhenta (Toc-Toc e Nheco-Nheco)
A plataforma do Grand Siena sofre em ruas esburacadas.
- O Sintoma: Barulho de “cama velha” ou batidas secas na traseira ao passar em lombadas.
- A Causa Real: As buchas do eixo de torção traseiro são subdimensionadas e desgastam rápido. Também ocorre desgaste prematuro nos batentes dos amortecedores.
- A Solução: Troca das buchas do eixo. Recomenda-se usar peças de poliuretano (PU) ou marcas premium (Axios/Monroe) para durar mais.
4. Difusores de Ar Quebrados (Acabamento Frágil)
É quase impossível entrar em um Grand Siena usado e encontrar todas as saídas de ar intactas.
- O Sintoma: As aletas direcionadoras de ar do painel estão soltas, caídas ou travadas.
- A Causa Real: Plástico de baixíssima qualidade. O mecanismo interno quebra apenas ao tentar ajustar a direção do vento.
- A Solução: Troca da peça completa. É fácil achar no mercado paralelo (Mercado Livre), mas a qualidade continua sendo baixa. É um item de troca constante.
5. Ruído no Variador de Fase (Motor 1.4 Fire EVO) (O Motor Diesel)
O motor 1.4 é valente, mas o comando variável exige óleo em dia.
- O Sintoma: Ao ligar o carro de manhã, o motor faz um barulho metálico forte (parece motor diesel) que diminui após alguns segundos.
- A Causa Real: O variador de fase (polia do comando) descarrega o óleo ou desgasta, batendo seco na partida.
- A Solução: Troca da polia variadora e do kit de distribuição.
- Prevenção: Usar óleo 5W-30 sintético rigorosamente no prazo ajuda a evitar isso.
Bônus: Avaria de Airbag e Combustível
- Airbag: A cinta do airbag (Hard Disk) atrás do volante costuma romper, acendendo a luz no painel e parando a buzina.
- Marcador de Combustível: O sensor de nível (boia) queima com frequência, fazendo o ponteiro marcar errado ou oscilar (especialmente se usar muito Etanol).
Conclusão: Racional e Espaçoso
O Fiat Grand Siena é uma compra inteligente para quem precisa de espaço.
- A Compra Segura: Grand Siena 1.4 Manual ou 1.6 Manual. Fuja do Dualogic se você não tiver uma reserva financeira para consertá-lo.
- Destaque: A versão 1.4 Tetrafuel (que já vinha com GNV de fábrica) é excelente para economia, mas verifique se os bicos injetores de gás estão funcionando, pois são caros.
