O Versa G2 evoluiu muito em segurança e design, mas a mecânica 1.6 aspirada com câmbio CVT, embora consagrada, tem pontos de atenção crítica.
1. Câmbio CVT Xtronic
(O Zumbido da Morte)
O câmbio CVT da Jatco (que equipa Nissan e alguns Renault) é confortável, mas exige disciplina militar.
- O Sintoma: O carro começa a apresentar um “zumbido” (parece um aspirador de pó) em viagens longas ou dias quentes. Em casos piores, ele dá trancos, patina (rotação sobe e o carro não anda) ou entra em modo de emergência.
- A Causa: Sobreaquecimento do fluido ou degradação do óleo.
- A Polêmica: A Nissan diz que o óleo é “For Life” (não troca). Mentira.
- A Solução: Troque o fluido do CVT (com os dois filtros: o de papel e o de metal) a cada 40.000 km. Se comprar um usado com 60.000 km que nunca trocou, cuidado: o câmbio pode já estar condenado. O reparo passa de R$ 8.000,00.
2. Suspensão Dianteira
(Escola de Samba)
Apesar de calibrada para o conforto, a suspensão sofre no Brasil.
- O Defeito: Desgaste prematuro das bieletas e das buchas da barra estabilizadora.
- O Sintoma: Barulho de “toc-toc” seco ao passar em ruas de paralelepípedo ou quebra-molas, mesmo em carros com baixa quilometragem (20.000 km).
- Amortecedores: Há relatos frequentes de vazamento nos amortecedores dianteiros antes dos 50.000 km.
3. Sensor de Colisão Frontal (Radar)
(O Alerta Fantasma)
O Versa G2 vem com frenagem de emergência, mas o sistema é temperamental.
- O Problema: O sensor de radar (que fica no emblema ou grade) descalibra com facilidade ou para de funcionar em dias de chuva forte/sujeira.
- O Sintoma: Luz amarela de colisão acesa no painel e aviso de “Sistema Indisponível”.
- A Dor de Cabeça: A peça é caríssima se quebrar em uma batida leve frontal, e a recalibração exige scanner de concessionária.
4. Coxim do Câmbio (Limitador de Torque)
(O Tranco na Ré)
- O Defeito: A borracha do coxim inferior (o “osso de cachorro” que segura o câmbio) rasga cedo.
- O Sintoma: Ao engatar a Ré ou Drive, sente-se um soco forte no assoalho. O motor balança excessivamente.
5. Acabamento e Pintura
(Beleza Frágil)
- Pintura Descascando: Proprietários das cores Branco Pérola e Preto relatam verniz descascando nos parachoques precocemente.
- Ruídos Internos: O painel é bonito, mas cheio de peças plásticas encaixadas. Barulhos na região do porta-luvas, nas colunas B (onde fica o cinto) e no forro de teto são reclamações constantes.
6. Coluna de Direção (O “Nheco-Nheco”)
- O Problema: Falta de lubrificação ou desgaste na cruzeta da coluna de direção.
- O Sintoma: Barulho de rangido ou estalos ao manobrar o volante parado. Em alguns casos, exige a troca da coluna elétrica (peça cara).
Conclusão: Compra Racional, mas Exige Atenção
- O Veredito: O Versa G2 é superior ao Onix Plus e HB20S em conforto e espaço. Mas não compre achando que é um “tanque de guerra” japonês antigo.
- A Regra de Ouro: Só compre se o antigo dono tiver trocado o óleo do CVT. Se não tiver histórico, reserve R$ 1.500,00 para fazer essa troca imediatamente.
