O Volkswagen Up! (vendido no Brasil de 2014 a 2021) foi um divisor de águas. Ele foi o primeiro compacto a tirar nota máxima em segurança (Latin NCAP) e o responsável por popularizar o motor turbo com injeção direta (TSI) no país, criando uma legião de fãs do “pote de sorvete” voador.
No entanto, o Up! não é um “Gol quadrado”. É um projeto europeu moderno, com peças caras e mecânica de precisão. Seus problemas crônicos estão concentrados justamente na tecnologia que o torna tão bom: a injeção direta e o sistema de arrefecimento.
Se você tem ou está de olho em um Up! usado (especialmente o TSI), esta é a lista definitiva do que você precisa inspecionar.
1. O “Terror” do TSI: Bicos Injetores Travados
Este é o problema crônico número um do motor 1.0 TSI.
- O Sintoma: A luz EPC acende no painel, o carro falha, perde força e entra em modo de emergência. Na partida a frio, sente-se um cheiro forte de combustível não queimado.
- A Causa Real: O sistema de injeção direta do TSI pulveriza combustível diretamente na câmara de combustão sob altíssima pressão. Os bicos injetores originais são extremamente sensíveis à qualidade do combustível brasileiro (com alto teor de etanol e impurezas). Eles travam abertos ou queimam a ponta.
- A Solução: A troca dos bicos injetores. É um reparo caro, pois cada bico de injeção direta custa muito mais que um convencional. A prevenção envolve usar combustível de procedência (preferencialmente gasolina aditivada ou Podium) e usar aditivos limpadores de bico periodicamente.
2. Bomba de Alta Pressão (Ruído e Falha)
Outro componente exclusivo e caro do motor TSI.
- O Sintoma: Um ruído metálico excessivo vindo do motor (além do “tec-tec” normal da injeção direta), dificuldade na partida ou cortes de potência em alta rotação.
- A Causa Real: A bomba de combustível de alta pressão, que fica acoplada ao cabeçote e é acionada pelo comando de válvulas, sofre desgaste prematuro ou travamento.
- A Solução: A substituição da bomba de alta pressão. É uma peça de valor elevado (acima de R$ 1.500 só a peça).
3. Vazamentos na Bomba D’água (Carcaça Plástica)
Um problema que afeta tanto o motor TSI quanto o MPI (aspirado).
- O Sintoma: O nível do líquido de arrefecimento baixa constantemente, sem vazamentos visíveis no chão (a água evapora no bloco quente) ou marcas de aditivo rosa ao redor do motor.
- A Causa Real: A Volkswagen utiliza uma carcaça de válvula termostática e bomba d’água feita de plástico e acionada por uma correia dentada pequena exclusiva para ela. Com o calor, o plástico empena ou trinca, causando vazamentos.
- A Solução: A troca do conjunto completo da bomba d’água e carcaça. Recomenda-se verificar também a correia da bomba d’água.
4. Caixa de Direção “Batedeira”
Uma queixa muito comum sobre o conforto e durabilidade da suspensão/direção.
- O Sintoma: Um barulho de “toc-toc” seco vindo da frente do carro ao passar em paralelepípedos ou asfalto ruim, sentido no volante.
- A Causa Real: Folga prematura na caixa de direção elétrica. A bucha interna da caixa se desgasta, gerando o ruído metálico.
- A Solução: Em alguns casos, o reparo da caixa é possível (troca da bucha). Em outros, a concessionária recomenda a troca da caixa de direção inteira, o que é caríssimo.
5. Câmbio Automatizado I-Motion (Fuja Dele)
O Up! foi um dos últimos carros a usar o câmbio automatizado I-Motion (no motor aspirado MPI).
- O Sintoma: Trancos nas trocas de marcha, demora para engatar e risco de travamento.
- A Causa Real: O sistema eletro-hidráulico (robô) tem manutenção cara e complexa.
- A Solução: A recomendação é simples: prefira sempre o câmbio manual. O câmbio manual MQ200 do Up! é considerado um dos melhores do mundo em precisão e engates.
Conclusão: Um Pequeno Premium, Não um Popular
O Volkswagen Up! é um carro espetacular, mas exige dono consciente.
O Up! MPI (Aspirado) é muito robusto e tem manutenção mais barata, ideal para o dia a dia. O Up! TSI (Turbo) é um foguete de bolso, mas exige manutenção de carro premium: óleo rigorosamente em dia, combustível de alta qualidade e atenção aos bicos injetores. Se você cuidar dele como cuida de um Gol, ele vai quebrar o seu bolso.
