O Hyundai Creta de segunda geração (fabricado de 2022 a 2024) chegou com dois motores muito diferentes. O moderno 1.0 Turbo GDI (120 cv), que equipa a maioria das versões, e o aspirado 2.0 Smartstream (167 cv), exclusivo da versão topo de linha Ultimate.
A lógica diz que o 1.0 deveria ser muito mais econômico, certo? Errado. Na estrada, o jogo vira. Vamos aos números reais (baseados no padrão Inmetro e média de proprietários).
1. Consumo Do Motor 1.0 Turbo GDI (Comfort, Limited, Platinum, N-Line)
(O Rei da Cidade)
O motor 1.0 de 3 cilindros é valente e tem torque em baixa, o que o torna excelente para o “anda e para” urbano. Ele é eficiente, mas sofre um pouco mais para empurrar o peso do SUV em altas velocidades (acima de 110 km/h), onde a turbina pressuriza mais e o consumo sobe.
Com Etanol:
- Cidade: Média de 8,0 a 8,5 km/l.
- Estrada: Média de 8,5 a 9,0 km/l. (A diferença é pequena devido ao arrasto aerodinâmico).
Com Gasolina:
- Cidade: Média de 11,5 a 12,0 km/l.
- Estrada: Média de 12,0 a 13,0 km/l.
- Veredito: É a escolha perfeita para uso urbano e misto.
2. Consumo Do Motor 2.0 Smartstream (Versão Ultimate)
(A Grande Surpresa Rodoviária)
Aqui a Hyundai fez mágica. O novo motor 2.0 Smartstream não tem nada a ver com o 2.0 antigo “beberrão”. Ele trabalha em ciclo Atkinson (focado em eficiência) quando não se exige potência. O resultado? Na estrada, ele gira muito baixo e consome menos que o 1.0 Turbo.
Com Etanol:
- Cidade: Média de 7,5 a 8,0 km/l.
- Estrada: Média de 9,5 a 10,5 km/l.
Com Gasolina:
- Cidade: Média de 10,5 a 11,0 km/l.
- Estrada: Média de 13,5 a 15,0 km/l (sim, é possível fazer 15 km/l em velocidade de cruzeiro).
- Veredito: Se você viaja muito, o 2.0 é, incrivelmente, a opção mais econômica e confortável.
Autonomia: O Tanque De 50 Litros
O ponto fraco do Novo Creta é o tanque, que diminuiu para 50 litros (antes eram 55). Isso limita a autonomia, especialmente no etanol.
- Creta 1.0 Turbo (Etanol/Cidade): Autonomia de cerca de 400 km.
- Creta 2.0 (Gasolina/Estrada): Pode chegar a 700 km ou mais com um tanque, superando a versão turbo em viagens longas.
Dica De Ouro: O Modo “Smart”
O Novo Creta possui modos de condução. Deixe sempre no modo SMART. Neste modo, o carro “aprende” seu estilo. Se você pisa leve, ele entra em modo “Eco” automaticamente. Se você pisa fundo para ultrapassar, ele muda para “Sport” instantaneamente. É o melhor gerenciamento para economizar sem perder resposta.
Conclusão: Turbo na Cidade, Aspirado na Estrada
O Hyundai Creta é econômico em ambas as versões.
- Vá de 1.0 Turbo: Se o seu uso é 80% urbano. Ele é ágil no semáforo e gasta pouco no trânsito.
- Vá de 2.0 Ultimate: Se você pega muita estrada. O motor trabalha folgado, o silêncio a bordo é maior e a economia em velocidade de cruzeiro é surpreendente.
