O Citroën C4 Cactus é a prova de que “peso é inimigo do consumo”. Graças à plataforma leve, o motor não precisa fazer força excessiva para tirar o carro da inércia.
O modelo é equipado majoritariamente com o excelente câmbio automático Aisin de 6 marchas (EAT6), que possui modos de condução (Eco e Sport) que alteram bastante o comportamento e o gasto de combustível.
1. Consumo do Motor 1.6 VTi – 120 cv (Aspirado) (Versões Live, Feel e X-Series)
O motor 1.6 EC5 é um velho conhecido (o mesmo do Peugeot 208). Ele não é moderno, mas no corpo leve do Cactus, ele trabalha folgado.
Tabela De Consumo (Câmbio Automático):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 7,5 a 8,2 km/l | 9,5 a 10,5 km/l |
| Gasolina | 10,5 a 11,5 km/l | 13,0 a 14,5 km/l |
- Versão Manual (Rara): As poucas unidades manuais (Live 2018/2019) são muito econômicas, chegando a fazer 12 km/l na cidade com gasolina.
- Veredito: É um consumo honesto para um SUV automático. Não é um híbrido, mas gasta menos que Creta 1.6 e Renegade 1.8.
2. Consumo do Motor 1.6 THP – 173 cv (Turbo) (Versão Shine / Shine Pack)
Aqui está a mágica da engenharia. O motor THP tem tanto torque (24,5 kgfm) em baixa rotação que ele empurra o carro “brincando”. Na estrada, o giro fica baixíssimo, resultando em médias excelentes.
Tabela De Consumo (Câmbio Automático):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 7,0 a 7,8 km/l | 10,0 a 11,0 km/l |
| Gasolina | 10,0 a 11,0 km/l | 14,0 a 15,5 km/l |
- Veredito: Na cidade, o THP bebe um pouco mais que o aspirado se você tiver “pé pesado” (a turbina instiga a acelerar). Mas na estrada, ele é mais econômico que a versão aspirada, pois não precisa reduzir marcha em subidas.
Autonomia: O Tanque De 55 Litros
O tanque de 55 litros é um ponto positivo, garantindo boa autonomia para viagens longas.
| Cenário | Motor | Autonomia Estimada |
|---|---|---|
| Estrada (Gasolina) | 1.6 THP | ~ 770 a 820 km (Excelente) |
| Cidade (Gasolina) | 1.6 VTi | ~ 570 a 600 km |
| Cidade (Etanol) | 1.6 THP | ~ 380 a 410 km (Razoável) |
Dica De Ouro: O Botão “ECO”
O câmbio Aisin do Citroën C4 Cactus possui um botão ECO próximo à alavanca. * Como funciona: Ele suaviza a resposta do acelerador e faz o câmbio trocar de marcha mais cedo (em rotações baixas). * Quando usar: Use sempre no trânsito urbano pesado. A diferença de consumo pode chegar a 10% na cidade. Na estrada, ele pode deixar o carro “xoxo” em ultrapassagens, então use com cautela.
Conclusão: Turbo ou Aspirado?
- Para Estrada: O Citroën C4 Cactus THP é a melhor escolha. Além de ser muito mais seguro em ultrapassagens, ele viaja gastando menos gasolina que a versão aspirada.
- Para Cidade: O Citroën C4 Cactus VTi (Aspirado) é suficiente e ligeiramente mais econômico no anda-e-para, além de ter manutenção mais barata.
- Resumo: Ambos são mais econômicos que a média da categoria (Renegade, Duster, EcoSport) devido ao baixo peso.
