A Discovery Sport é um SUV familiar. O foco aqui não é performance esportiva (embora ande bem), mas sim conforto e capacidade. O câmbio ZF de 9 marchas, presente em quase todas as versões, é o grande aliado para tentar reduzir o consumo na estrada, mantendo o giro lá embaixo.
1. Consumo do Motor 2.0 Si4 Gasolina (2015-2016) (O Motor Ford Ecoboost)
As primeiras unidades importadas usavam o motor Si4 de 240 cv (gasolina pura). É um motor forte, mas sedento em ambiente urbano.
Tabela De Consumo (Gasolina):
| Cenário | Consumo Médio |
|---|---|
| Cidade (Urbano) | 5,5 a 6,5 km/l |
| Estrada (Rodoviário) | 9,5 a 10,5 km/l |
- Veredito: Na cidade, o peso do carro cobra o preço, dificilmente passando de 6 km/l. Na estrada, a 9ª marcha ajuda a fazer médias aceitáveis de 10 km/l.
2. Consumo do Motor 2.0 Ingenium Flex (2017-2026) (O Nacional P250)
Quando a produção começou no Brasil (Itatiaia-RJ), a Discovery ganhou o motor Ingenium Flex (240 cv a 249 cv). A vantagem é poder usar etanol, mas o consumo com o combustível vegetal é assustador.
Tabela De Consumo (Flex):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 4,0 a 5,0 km/l | 6,5 a 7,5 km/l |
| Gasolina | 6,5 a 7,5 km/l | 10,0 a 11,2 km/l |
- Veredito: No etanol, a autonomia é crítica (menos de 350 km na cidade). Use etanol apenas se o preço for muito vantajoso. Na gasolina, o consumo rodoviário é bom, chegando a 11 km/l em viagens a 110 km/h constantes.
3. Consumo dos Motores Diesel (SD4 2.2 e Ingenium 2.0) (Os Reis da Autonomia)
Aqui temos duas fases: 1. SD4 2.2 (2015-2016): Motor antigo, barulhento, mas robusto e econômico. 2. Ingenium 2.0 (2017+): Motor moderno, silencioso, mas exige Arla 32 (nos mais novos) e cuidado com o DPF.
O consumo de ambos é muito similar e excelente para o porte do carro.
Tabela De Consumo (Diesel S10):
| Cenário | Consumo Médio |
|---|---|
| Cidade (Urbano) | 9,0 a 10,5 km/l |
| Estrada (Rodoviário) | 12,5 a 14,0 km/l |
- Veredito: Transforma a experiência de posse. Você abastece pouco e roda muito. Fazer 13 km/l na estrada com 7 pessoas a bordo é o grande trunfo da versão Diesel.
Autonomia: O Tanque de 65 Litros
A Land Rover padronizou o tanque em 65 litros (pode variar ligeiramente conforme ano/versão, mas a base é essa).
| Cenário | Motor | Autonomia Estimada |
|---|---|---|
| Estrada (Diesel) | Ingenium / SD4 | ~ 810 a 900 km (Excelente) |
| Estrada (Gasolina) | Ingenium Flex | ~ 650 a 720 km |
| Cidade (Etanol) | Ingenium Flex | ~ 260 a 320 km (Crítica – exige planejamento) |
Dica De Ouro: O Modo ECO e o Start-Stop
A Discovery Sport possui um botão ECO no console e sistema Start-Stop. * Na Cidade: O sistema Start-Stop ajuda a reduzir o consumo em cerca de 5 a 8% no trânsito pesado. Muita gente desliga por achar chato, mas ele faz diferença no final do tanque. * Na Estrada: O modo ECO suaviza a resposta do acelerador e antecipa as trocas de marcha, ajudando a manter a média acima de 10 km/l na gasolina.
Conclusão: Qual Escolher?
- O Racional (Para Viajar): Discovery Sport Diesel. É mais cara de comprar, mas a autonomia de quase 900 km e a força para ultrapassagens compensam o investimento.
- O Urbano (Custo-Benefício): Discovery Sport Flex. É mais barata de adquirir usada. Se você roda pouco (levar filhos na escola, shopping), a conta de gasolina fecha. Só evite usar etanol em viagens longas, ou você vai parar em todo posto que ver.
