O Range Rover Evoque é um “tanque de luxo”. O isolamento acústico e a robustez da estrutura cobram seu preço na balança.
Embora o câmbio ZF de 9 marchas ajude muito na estrada, permitindo que o motor gire baixo, no trânsito urbano o peso excessivo faz o consumo subir, especialmente nas versões Flex.
1. Consumo do Motor P250 Flex (2.0 Turbo MHEV) (O Mais Comum no Brasil)
A versão P250 entrega 250 cv e usa um sistema híbrido-leve de 48V (uma bateria pequena que ajuda a embalar o carro e mantém os sistemas ligados com o motor desligado). Ajuda, mas não faz milagre.
Tabela De Consumo (Câmbio Automático 9 Marchas):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 5,0 a 6,0 km/l | 7,5 a 8,5 km/l |
| Gasolina | 7,0 a 8,0 km/l | 10,0 a 11,5 km/l |
- Veredito: No etanol, a autonomia é crítica (você vira sócio do posto). Na gasolina, ele se torna aceitável para a categoria, fazendo cerca de 11 km/l em viagens tranquilas a 110 km/h.
2. Consumo do Motor D180 / D200 Diesel (A Opção Estradeira)
As versões a diesel são mais raras nesta geração, mas muito procuradas por quem viaja. O torque em baixa rotação move o peso do Evoque com muito mais facilidade.
Tabela De Consumo (Diesel S10):
| Cenário | Consumo Médio |
|---|---|
| Cidade (Urbano) | 9,5 a 10,5 km/l |
| Estrada (Rodoviário) | 12,5 a 14,0 km/l |
- Veredito: É a versão mais equilibrada para viagens longas, garantindo autonomia superior a 800 km com facilidade.
3. Consumo do Motor P300e (Híbrido Plug-in) (A Revolução da Eficiência)
O Evoque P300e combina um motor 1.5 Turbo de 3 cilindros com um motor elétrico traseiro. Você pode recarregá-lo na tomada. * Modo EV (100% Elétrico): Roda cerca de 35 a 45 km sem gastar uma gota de gasolina. Ideal para ir ao trabalho.
Tabela De Consumo (Modo Híbrido – Bateria com Carga):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Gasolina | 20,0 a 25,0 km/l | 14,0 a 16,0 km/l |
Tabela De Consumo (Modo Híbrido – Bateria Zerada):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Gasolina | 10,0 a 11,0 km/l | 12,0 a 13,0 km/l |
- Veredito: Se você carregar todo dia, o consumo é virtualmente zero. Se viajar sem carregar, ele se comporta como um carro a gasolina econômico.
Autonomia: O Tanque de 67 Litros
O tanque de 67 litros (65L no Diesel) é padrão.
| Cenário | Versão | Autonomia Estimada |
|---|---|---|
| Estrada (Gasolina) | P250 Flex | ~ 670 a 730 km |
| Estrada (Diesel) | D200 Diesel | ~ 820 a 900 km (Excelente) |
| Cidade (Etanol) | P250 Flex | ~ 330 a 380 km (Baixa) |
Dica De Ouro: Entenda o MHEV
No Evoque P250 Flex, o sistema híbrido-leve permite que o motor desligue antes de o carro parar totalmente (abaixo de 17 km/h) ao frear. * Na Prática: Não se assuste se o motor “morrer” chegando no semáforo. Isso é normal e economiza combustível. Mantenha o sistema Start-Stop ativado para obter as médias da tabela acima. Desligá-lo aumenta o consumo urbano em 10%.
Conclusão: Qual Escolher?
- O Racional Urbano: Evoque P300e (Plug-in). Se você tem tomada na garagem, é o melhor dos mundos: potência de esportivo (309 cv combinados) e consumo de moto.
- O Estradeiro: Evoque Diesel. Robustez e autonomia para cruzar o país.
- O Mais Comum: Evoque P250 Flex. É o mais fácil de achar e revender, mas exige pé leve e gasolina no tanque para não assustar com o consumo.
