O Apolo é um carro da época da Autolatina. Ele usa a carroceria do Ford Verona, mas com o coração Volkswagen. O grande trunfo desse carro é o tanque de 64 Litros. É um volume digno de caminhonete num sedã compacto.
1. Apolo 1.8 Gasolina (O Estradeiro)
(Versões GL e GLS)
O motor AP 1.8 a gasolina (com cerca de 92 cv) é a configuração mais equilibrada.
- Na Cidade: O consumo depende muito do pé do motorista. O carburador Brosol 2E tem dois estágios. Se você andar só no “primeiro estágio” (pé leve), ele é econômico. Se pisar fundo e abrir o segundo estágio, ele bebe.
- Na Estrada: É onde ele brilha. O câmbio tem relações um pouco mais curtas que o Verona (padrão VW), o que deixa o carro esperto, mas mantém um consumo honesto.
Tabela De Consumo (Médias Reais – Gasolina):
| Cenário | Consumo Médio |
|---|---|
| Cidade (Trânsito Leve) | 8,5 a 9,5 km/l |
| Cidade (Trânsito Pesado) | 7,5 a 8,5 km/l |
| Estrada (100-110 km/h) | 12,5 a 14,0 km/l |
2. Apolo 1.8 Álcool (O Potente Sedento)
(Versões GL, GLS e VIP)
Nos anos 90, o carro a álcool era o preferido pelo desempenho (cerca de 99 cv) e pelo preço do combustível. O motor AP a álcool é famoso por ser “girador” e ter taxa de compressão mais alta.
- O Problema: O consumo urbano é alto. O carburador 3E (usado em alguns modelos a álcool) jorra combustível para alimentar a potência extra.
- Partida a Frio: No inverno, o consumo piora pois você gasta muito tempo aquecendo o carro com o afogador puxado.
Tabela De Consumo (Médias Reais – Etanol):
| Cenário | Consumo Médio |
|---|---|
| Cidade | 5,5 a 6,5 km/l |
| Estrada | 9,0 a 10,5 km/l |
3. A Autonomia Monstruosa
Graças ao tanque de 64 litros, o Apolo é um campeão de autonomia, superando carros modernos.
- O Viajante (Gasolina): Em teoria, é possível rodar quase 850 km sem abastecer numa viagem tranquila. Você vai de São Paulo a Curitiba e volta com um tanque.
- O Alcoólatra: Mesmo no álcool, a autonomia rodoviária chega a 600 km, o que é excelente.
4. O Fator “Carburador Desregulado”
Diferente dos carros com injeção eletrônica (que se autoajustam), o consumo do Apolo depende 100% da saúde do carburador.
- Bóia Alta: Se a bóia do carburador estiver mal regulada, o carro gasta 30% a mais.
- Giclagem Errada: Muitos mecânicos trocam os giclês originais por maiores para o carro “andar mais”. Isso destrói o consumo.
- Segundo Estágio Travado: Se o segundo estágio travar aberto, o consumo na cidade cai para 4 km/l.
Conclusão: Mantenha o Brosol Limpo
- Veredito: O Apolo a Gasolina é um carro surpreendentemente econômico para viajar, graças à aerodinâmica razoável e ao motor elástico.
- Atenção: Se o seu Apolo estiver fazendo menos de 7 km/l na gasolina na cidade, mande limpar e regular o carburador imediatamente. Não é normal.
- Dica: O tanque de 64 litros é ótimo, mas encher ele hoje custa mais de R$ 350,00. Prepare o bolso na hora de parar no posto!
