O Volkswagen Taos chegou ao mercado com uma missão: ser mais espaçoso que o Compass e mais divertido que o Corolla Cross. Para isso, a VW manteve o consagrado conjunto mecânico 1.4 TSI Flex de 150 cv.
Graças à plataforma MQB, o Taos é cerca de 130 kg mais leve que o Jeep Compass da mesma época. Esse “regime” faz toda a diferença na hora de abastecer, permitindo médias rodoviárias de carro sedã.
1. Consumo Do Motor 1.4 TSI (250 TSI) (O Equilíbrio Ideal)
O Taos só tem uma opção de motorização no Brasil. O câmbio automático Aisin de 6 marchas é bem escalonado, mantendo o giro baixo em velocidade de cruzeiro.
Tabela De Consumo (Inmetro/Real):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 7,0 a 7,7 km/l | 9,0 a 9,8 km/l |
| Gasolina | 10,2 a 11,0 km/l | 12,5 a 13,5 km/l |
- Veredito: Na cidade com etanol, o consumo é apenas razoável (espere médias de 7 km/l no trânsito real). O brilho do Taos está na estrada com gasolina, onde ele alcança facilmente 13 km/l ou mais, se respeitar os limites de velocidade.
Autonomia: O Tanque De 51 Litros
O tanque de 51 litros é padrão na categoria, mas a boa eficiência rodoviária garante uma autonomia de viagem excelente com gasolina.
| Cenário | Combustível | Autonomia Estimada |
|---|---|---|
| Estrada (Viagem) | Gasolina | ~ 660 a 700 km (Muito Boa) |
| Cidade (Dia a dia) | Gasolina | ~ 520 a 550 km |
| Cidade (Dia a dia) | Etanol | ~ 360 a 390 km (Exige abastecimento frequente) |
Modo ECO e Start-Stop: Os Aliados
O Volkswagen Taos vem equipado com seletor de modos de condução (na versão Highline) e sistema Start-Stop de série.
- Modo ECO: Ele altera a resposta do acelerador e o funcionamento do ar-condicionado. Em viagens, usar o modo ECO e aproveitar a “Roda Livre” (o carro desengata o câmbio em descidas leves) pode melhorar o consumo em até 10%.
- Start-Stop: Muitos motoristas desligam, mas no trânsito pesado de capitais, ele ajuda a economizar cerca de 0,5 km/l ao desligar o motor nos semáforos longos.
Dica De Ouro: A Aerodinâmica
Diferente de SUVs mais “quadrados” (como o Renegade), o Taos tem uma frente aerodinâmica. * O Segredo: Em rodovias, manter os vidros fechados e usar o ar-condicionado é mais econômico do que andar com vidros abertos acima de 80 km/h. O arrasto do vidro aberto prejudica muito a eficiência deste carro.
Conclusão: O SUV Racional
O Volkswagen Taos entrega exatamente o que promete: eficiência.
Ele não tem o consumo “mágico” dos híbridos, mas supera a maioria dos concorrentes puramente a combustão. Se você viaja muito, abasteça com gasolina, selecione o modo ECO e aproveite uma autonomia que permite cruzar estados com apenas um tanque.
