O Chevrolet Vectra (geração 2006 a 2011) é um sedã imponente e confortável. Seus motores Flexpower (Família 2) são conhecidos pela força, mas têm um ponto fraco que não admite falhas: a correia dentada.
Mas, afinal, quanto custa trocar a correia dentada do Vectra?
A resposta depende do cabeçote. O dono de um modelo 8V (Expression/Elegance) paga preço de carro popular. O dono de um 16V (Elite) paga preço de carro médio-grande. Vamos aos detalhes.
O Risco: O Motor Do Vectra “Atropela Válvula”?
Sim. Esta é a informação mais importante.
- Motores 16V (2.0 e 2.4): São motores de interferência crítica. Se a correia quebrar, o motor atropela as válvulas instantaneamente. O prejuízo de retífica passa de R$ 5.000.
- Motores 8V (2.0): Embora exista a lenda de que “não atropela”, na prática, em altas rotações ou se houver carbonização no pistão (comum em carros dessa idade), atropela sim. Não pague para ver.
Quando Devo Trocar? (Quilometragem Vs. Tempo)
A recomendação de segurança para os motores GM Família 2 é a troca a cada 50.000 km ou 4 anos, o que vier primeiro.
O Custo Do “Serviço Correto” (A Bomba D’água)
Aqui está a recomendação profissional que todo mecânico sério fará. No motor do Vectra, a bomba d’água é acionada pela correia dentada e atua como um ponto de apoio (tensionador auxiliar).
A regra de ouro é: trocou a correia, troque também a bomba d’água.
Se você colocar uma correia nova (tensão alta) e deixar a bomba antiga (rolamento cansado), a bomba vai chiar, travar e estourar a correia nova em pouco tempo.
Cenário 1: Vectra 2.0 8V (Expression, Elegance, GT) (A Manutenção Barata – 90% dos casos)
O motor 8 válvulas é simples. O kit de distribuição é básico.
- Peças (Kit Correia + Tensor + Bomba D’água):
- Kit Correia: R$ 120 a R$ 200 (Gates, Contitech, ACDelco).
- Bomba D’água: R$ 100 a R$ 180.
- Mão de Obra: Serviço rápido.
- Preço: R$ 250 a R$ 400.
Total Estimado (Vectra 8V): R$ 470 a R$ 780.
Cenário 2: Vectra 2.0 e 2.4 16V (Elite, CD) (A Manutenção Premium)
O motor 16 válvulas (especialmente o 2.4) é uma usina de força, mas o sistema de correia é complexo. Ele usa uma correia longa e dois roletes guias adicionais, além do tensor.
- Peças (Kit Correia + Tensor + 2 Guias + Bomba D’água):
- Kit Completo: R$ 400 a R$ 700.
- Bomba D’água: R$ 150 a R$ 250.
- Mão de Obra: Exige ferramentas de fasagem para travar os comandos duplos.
- Preço: R$ 400 a R$ 700.
Total Estimado (Vectra 16V): R$ 950 a R$ 1.650.
Conclusão: O Custo Da Tranquilidade
A troca da correia dentada do Chevrolet Vectra é uma manutenção obrigatória.
Se você tem um 8V, o custo é extremamente baixo para a categoria do carro. Se tem um Elite 16V, o custo é o dobro, mas é o preço para ter o desempenho superior. Não economize nos roletes guias do 16V; se um travar, o prejuízo é o mesmo da correia quebrada.
