O Gol G5 não aceita desaforo na lubrificação. Se você economizar R$ 50,00 no óleo, vai gastar R$ 5.000,00 na retífica.
1. A Especificação Obrigatória (Norma VW 502.00)
Esqueça a quilometragem do painel. Mesmo que seu Gol tenha 200.000 km, ele deve usar a viscosidade de projeto para carregar os tuchos rapidamente.
- Viscosidade Correta: SAE 5W-40 (100% Sintético).
- Norma: Deve constar no rótulo VW 502.00 ou VW 508.88.
- O Perigo do 15W-40: Óleo mineral grosso cria borra nos canais finos do cabeçote EA111. Isso entope a lubrificação do comando, que risca e trava.
2. Capacidade e Custo (1.0 vs 1.6)
A quantidade muda, mas a regra de compra é a mesma.
- Gol 1.0 (VHT): O cárter pega 3,3 a 3,5 Litros (com filtro).
- Gol 1.6 (VHT): O cárter pega 3,8 a 4,0 Litros (com filtro).
- A Compra: Em ambos os casos, você precisa comprar 4 Litros. No 1.0 vai sobrar meio litro para completar depois (o EA111 costuma baixar um pouco de óleo, o que é normal).
Preço do Kit (4 Litros + Filtro):
- Opção Premium (Recomendada): R$ 220,00 a R$ 280,00.
- Marcas: Castrol Magnatec (Original), Shell Helix HX8, Motul 8100.
- Opção Econômica (Sintético Básico): R$ 170,00 a R$ 200,00.
- Marcas: Lubrax Valora, Ipiranga F1 Master.
3. O Filtro de Óleo (Não use genérico)
O filtro do Gol G5 precisa ter uma válvula de retenção eficiente.
- O Motivo: Se a válvula falhar, o óleo escorre todo para o cárter quando o carro está desligado. Ao ligar de manhã, o motor bate seco (“tec-tec-tec”) por 3 segundos até encher o filtro. Esses 3 segundos diários destroem o motor.
- Marcas: Mann (W712/53), Mahle (OC250) ou Original VW.
- Preço: R$ 30,00 a R$ 45,00.
4. O Bujão do Cárter (Dica de Ouro)
O parafuso do cárter do Gol espana fácil se apertado com força bruta.
- Custo: Sempre troque o anel de vedação de cobre/alumínio (R$ 3,00) a cada troca para não precisar “arrochar” o parafuso e estragar a rosca do cárter.
5. Resumo da Fatura
| Item | Especificação | Custo Médio |
|---|---|---|
| Óleo (4 Litros) | 5W-40 Sintético | R$ 210,00 |
| Filtro de Óleo | Blindado (Mann/Mahle) | R$ 35,00 |
| Mão de Obra | Troca em Posto | R$ 0,00 a R$ 50,00 |
| TOTAL | Revisão Básica | R$ 245,00 a R$ 295,00 |
Conclusão: Sintético Sempre
- Veredito: O óleo 5W-40 Sintético é o “plano de saúde” do seu Gol G5.
- Intervalo: Troque a cada 5.000 km ou 6 meses se rodar na cidade (trânsito anda-e-para). O manual fala em 10.000 km, mas o EA111 carboniza muito rápido em uso urbano severo.
