O Sea-Doo GTX 170 (fabricado de 2020 em diante) é o “cruiser” da família. Construído sobre a plataforma ST3, ele oferece uma estabilidade de plataforma de petróleo. Seu motor, o Rotax 1630 ACE de 170 hp, é robusto, mas exige lubrificação técnica para suportar as longas travessias para as quais este jet foi projetado.
Mas, afinal, qual o valor da revisão de óleo do GTX 170?
O custo é compatível com o segmento premium. A troca não é feita por gravidade (não há bujão embaixo), exigindo equipamentos específicos e óleo de alta tecnologia.
O Ponto Crucial: O Óleo Náutico Certo (XPS)
O motor Rotax do GTX 170 trabalha sob carga constante e em ambiente de alta umidade.
- O Erro Fatal: Usar óleo de carro. Ele não tem os aditivos antiespumantes e anticorrosivos necessários para proteger o motor da condensação marinha.
- O Óleo Correto (Recomendado pela BRP): A especificação obrigatória é o óleo XPS 4T 5W-40 Synthetic Blend (Semissintético Premium) ou o XPS 4T 100% Sintético.
- A Alternativa: O óleo Motul Power Jet 4T é a alternativa de mercado mais respeitada e segura.
Quanto Óleo Vai no Motor 1630 ACE?
Apesar do casco ser enorme, o motor é o mesmo do GTI 170.
- Capacidade de Troca: Em uma troca padrão (feita por sucção pela vareta de nível), você retirará e reporá entre 3,5 e 4,0 litros de óleo.
- A Compra: Você precisará de um Kit de Troca (que geralmente vem com um galão de 3,78L ou 4 frascos de 1L).
Custo das Peças: O Kit de Revisão
Para a revisão de óleo do GTX 170, você precisará do óleo e do filtro específico (o-ring).
1. Custo das Peças:
- Óleo (4 Litros/1 Galão de XPS ou Motul): O preço varia de R$ 400 a R$ 600.
- Filtro de Óleo (Refil com O-rings): Custa entre R$ 80 e R$ 150 (Original BRP, WSM ou SBT).
- Velas de Ignição (Recomendado a cada revisão): O jogo com 3 velas NGK (KR9C-G) custa cerca de R$ 250 a R$ 350.
Custo Total de Peças (Óleo + Filtro): Varia de R$ 480 a R$ 750.
Custo da Mão de Obra (Especializada)
No casco ST3 do GTX, o acesso ao motor é feito removendo o assento traseiro e a tampa de acesso. O procedimento de sucção a vácuo é obrigatório.
- Preço da Mão de Obra (Marina ou Oficina): Varia de R$ 400 a R$ 800.
- Nota: Marinas de luxo costumam cobrar um valor fechado de revisão que inclui a lavagem técnica e a aplicação de protetivos (silicone) no motor.
O Veredito: Qual o Valor Total da Troca de Óleo?
Somando peças e mão de obra em uma oficina especializada:
Total do Serviço (Revisão de Óleo): R$ 880 a R$ 1.550.
Dica de Ouro: Verifique o Nível Corretamente
O sistema de cárter seco da Sea-Doo confunde muitos donos. Não verifique o óleo com o motor frio.
- Ligue o jet na água (ou na mangueira, por no máximo 2 minutos).
- Acelere levemente por 30 segundos.
- Desligue, espere 30 segundos e então verifique a vareta. Se medir frio, vai parecer que está sem óleo, você vai completar e o excesso vai sujar o filtro de ar.
Conclusão: O Custo do Conforto
A manutenção do Sea-Doo GTX 170 tem um custo justo para uma embarcação desse porte.
Pagar cerca de R$ 1.200 por ano para manter o motor 1630 saudável é essencial. Lembre-se de pedir para a oficina verificar também o anel de carbono (vedação do eixo), pois no casco ST3 essa peça sofre bastante esforço.
