O Sea-Doo Spark Trixx (fabricado de 2017 em diante) democratizou o esporte náutico. Seu motor Rotax 900 ACE (de 90 hp na versão Trixx) é uma pequena maravilha da engenharia: leve, potente e econômico. Mas, para que ele aguente as “empinadas” e manobras radicais, a lubrificação deve estar impecável.
Mas, afinal, qual o valor da troca de óleo do Spark?
O custo de peças é menor que o dos jets grandes (pois vai menos óleo), mas a mão de obra pode ser “chata” devido ao espaço reduzido para trabalhar no cofre do motor.
O Ponto Crucial: O Óleo Náutico Certo (XPS)
Assim como nos modelos maiores, o motor 900 ACE exige óleo de especificação náutica.
- O Erro Fatal: Usar óleo de carro ou de moto comum. O Spark trabalha em giro alto e sofre com a condensação de água no motor. O óleo comum vira uma “maionese” (emulsão) rapidamente.
- O Óleo Correto (Recomendado pela BRP): A especificação é o óleo XPS 4T 5W-40 Synthetic Blend (Semissintético Premium).
- A Alternativa: O óleo Motul Power Jet 4T é a melhor alternativa de mercado.
Quanto Óleo Vai no Motor 900 ACE?
Aqui está a vantagem do Spark. O motor de 3 cilindros e 900cc é menor.
- Capacidade de Troca: Em uma troca padrão (feita por sucção pela vareta de nível), você retirará e reporá cerca de 2,0 a 2,2 litros de óleo.
- A Compra: Diferente dos jets grandes que exigem um galão de 4 litros, para o Spark você pode comprar apenas 3 frascos de 1 litro, o que barateia a conta.
Custo das Peças: O Kit de Revisão
Para a revisão de óleo do Spark Trixx, você precisará de 3 litros de óleo e o filtro (que é um modelo pequeno, de papel).
1. Custo das Peças:
- Óleo (3 Litros de XPS ou Motul): O preço por litro varia de R$ 100 a R$ 150.
- Total de Óleo: R$ 300 a R$ 450.
- Filtro de Óleo (Refil com O-ring): Custa entre R$ 60 e R$ 100 (Original BRP ou marcas como WSM).
- Velas de Ignição (Recomendado): O motor 900 ACE usa 3 velas (NGK CR9EB). O jogo custa cerca de R$ 150 a R$ 200.
Custo Total de Peças (Óleo + Filtro): Varia de R$ 360 a R$ 550.
Custo da Mão de Obra (Acesso Difícil)
Aqui está a “pegadinha” do Spark. O motor fica escondido sob o casco superior (Top Deck).
- Troca Simples (Pela Tampa de Acesso): Um mecânico habilidoso consegue sugar o óleo e trocar o filtro através da pequena tampa de acesso lateral/banco, sem desmontar o jet.
- Preço: R$ 250 a R$ 400.
- Revisão Completa (Remoção do Top Deck): Se for necessário verificar vazamentos ou coxins, é preciso desmontar a parte de cima do jet (“abrir o Spark”), o que triplica o valor da mão de obra.
O Veredito: Qual o Valor Total da Troca de Óleo?
Considerando uma troca de óleo padrão (sem abrir o casco):
Total do Serviço (Revisão de Óleo): R$ 610 a R$ 950.
Dica de Ouro: Verifique o Nível com Cuidado
O sistema de cárter seco do Spark é sensível. Nunca coloque óleo demais. O excesso de óleo no 900 ACE pode ser jogado para a caixa de ar, sujando o filtro de ar e fazendo o jet perder potência. Coloque 2 litros, ligue, verifique e complete aos poucos.
Conclusão: O Jet Ski Mais Barato de Manter
A troca de óleo do Sea-Doo Spark Trixx é a mais barata do mundo náutico de 4 tempos.
Com um custo anual abaixo de R$ 1.000, ele é imbatível em custo-benefício. Apenas certifique-se de usar o óleo XPS correto para garantir que o pequeno motor ACE continue entregando grandes emoções.
