Muitos mecânicos cobram barato para trocar só a correia (“correiazinha”), mas esquecem de avisar que o tensor e a bomba d’água são os verdadeiros vilões desse motor.
1. Quando Trocar? (A Regra de Ouro)
O manual falava em prazos longos, mas a realidade do trânsito brasileiro exige antecipação.
- Troca Obrigatória: A cada 60.000 km ou 4 anos (o que vencer primeiro).
- Inspeção: Peça para o mecânico verificar a correia visualmente a cada troca de óleo (basta soltar duas presilhas da capa plástica). Se houver pó vermelho ou desfia, troque na hora.
2. Preço das Peças (Kit + Bomba)
As peças para VW Gol são abundantes e baratas. Não economize comprando marcas chinesas desconhecidas.
- Kit Correia Dentada (Correia + Tensor):
- Marcas Premium (Gates, Contitech, Dayco): R$ 130,00 a R$ 190,00.
- Original VW: Cerca de R$ 280,00.
- O Item “Obrigatório” (Bomba D’água):
- No motor EA111, a bomba é acionada pela correia. Se você trocar só a correia e a bomba velha travar 5.000 km depois (o que é comum, pois a tensão da correia nova força o rolamento velho), ela rasga a correia nova e funde o motor.
- Custo da Bomba: R$ 90,00 a R$ 150,00 (Marcas: Schadek, Urba, Indisa).
3. Mão de Obra
É um serviço “arroz com feijão” para qualquer mecânico. O acesso no Gol G5 é razoável, embora exija calçar o motor.
- Custo Médio: Entre R$ 250,00 e R$ 400,00.
4. Resumo da Fatura (Orçamento Real)
| Item | Custo Médio (Peças Boas) |
|---|---|
| Kit Correia + Tensor | R$ 160,00 |
| Bomba D’água (Preventiva) | R$ 120,00 |
| Aditivo Radiador (Necessário) | R$ 60,00 |
| Mão de Obra | R$ 300,00 |
| TOTAL (Serviço Seguro) | R$ 640,00 |
- Nota: Se fizer apenas a “troca porca” (só correia), gasta uns R$ 400,00, mas corre um risco de R$ 4.000,00.
Conclusão: O Barato que Sai Caro
- Veredito: Reserve cerca de R$ 650,00 e faça o serviço completo (Correia, Tensor e Bomba).
- Atenção: Ao trocar a bomba d’água, é obrigatório trocar o líquido de arrefecimento. Use aditivo orgânico (rosa) de qualidade, pois o EA111 sofre muito com corrosão interna.
