Se você é proprietário de um Novo Polo (fabricado de 2017 em diante) e está acostumado com os custos de manutenção dos antigos VW (como Gol G4/G5 ou Polo G6), você provavelmente está se perguntando: quanto custa trocar a correia dentada?
A boa notícia é que a engenharia do seu carro evoluiu drasticamente. O Novo Polo abandonou o antigo motor EA111 e adotou a moderna família de motores EA211 (1.0 MPI, 1.6 MSI, 1.0 TSI e 1.4 TSI).
Isso muda completamente o jogo: o prazo de troca é muito maior e a manutenção é, em certo ponto, mais simples e barata.
O Risco: O Motor do Novo Polo “Atropela Válvula”?
Sim. Vamos começar com o alerta mais importante. Assim como o motor antigo, o motor EA211 (em todas as suas versões) é um motor “com interferência”.
Isso significa que, se a correia dentada arrebentar com o carro em funcionamento, o desastre é total. Os pistões se chocam violentamente com as válvulas, exigindo uma retífica completa do cabeçote, um serviço que pode custar entre R$ 5.000 e R$ 9.000.
Quando Devo Trocar? (A Grande Vantagem do EA211)
Aqui está a maior e melhor diferença. Esqueça os 50.000 km do motor antigo.
O motor EA211 utiliza uma correia de nova geração, feita com materiais muito mais resistentes (como HNBR – Borracha Nitrílica Hidrogenada). A recomendação oficial da Volkswagen para a troca da correia dentada do Novo Polo é apenas a cada 120.000 km ou 8 anos, o que vier primeiro.
Isso significa que o custo de propriedade do carro a longo prazo é drasticamente menor.
O Custo do “Serviço Correto” (A Segunda Grande Vantagem)
Aqui está a segunda excelente notícia, que todo mecânico profissional e bem informado deve saber:
No motor EA211 (do Novo Polo), a bomba d’água NÃO É acionada pela correia dentada. Ela é movida por uma pequena correia separada, no lado oposto do motor (lado do câmbio).
Isso é uma vantagem de engenharia gigantesca. Diferente do Gol G4/G5 ou do Polo antigo (EA111), você NÃO PRECISA trocar a bomba d’água junto com a correia dentada. Isso torna o serviço mais barato e muito mais seguro, pois uma falha na bomba d’água não arrebentará sua correia.
O Veredito: Qual o Valor da Troca da Correia Dentada?
O serviço no Novo Polo consiste, portanto, na troca do kit de correia dentada, que inclui a correia e seus rolamentos tensores.
1. Custo das Peças (Kit Básico) Como a correia é de longa duração, o kit de peças é mais robusto e tem um custo um pouco maior que o do EA111.
- Preço do Kit (Correia + Tensores): Varia de R$ 400 a R$ 700, para marcas de primeira linha (como Dayco, Gates ou Contitech).
2. Custo da Mão de Obra A troca exige ferramentas de fasagem (sincronismo) específicas para o motor EA211, o que torna a mão de obra um pouco mais especializada.
- Preço da Mão de Obra (Independente): Varia de R$ 300 a R$ 600.
Total do Serviço: R$ 700 a R$ 1.300.
Um Custo-Benefício Muito Superior
O custo para trocar a correia dentada do Novo Polo (2017-2026) pode ter um valor de peças um pouco mais alto que o do Polo antigo, mas o custo-benefício é infinitamente superior.
Você só realiza a manutenção a cada 120.000 km (em vez de 50.000 km) e não tem o custo adicional da bomba d’água.
No entanto, a regra de ouro permanece: apesar de durar muito, a correia tem prazo de validade. Ignorar os 120.000 km ou os 8 anos de uso é correr um risco altíssimo de um prejuízo que pode custar mais da metade do valor do carro.
